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 ** 指定席特急車 [[飛鉄12000系電車|12000系]]登場。
 *1972年
-**指定席汎用特急車 [[飛鉄20000系電車|20000系列]]登場。
+**指定席特急車 [[飛鉄12000系電車|12000系]]編成組み換えにより12000系(12000系A編成)・14000系(12000系B編成)誕生
+**指定席特急車増結編成 14200系登場
 *1974年
 **飛阪間直通特急に停車駅を減らした速達タイプを設定→飛鉄の特急種別は甲特急と乙特急の2区分となる。
 * 1975年
 ** 側面方向幕取付開始。
-** 飛鉄開業60周年を記念し旧型客車を用いた貸切観光列車"風の詩"登場。
+** 風雁-新晃嶺間特急向け20m級汎用特急車[[飛鉄20000系電車|20000系列]]を導入。(14000系列を本線系統仕様に設計変更したもの)
+** 風雁-新晃嶺間の高速種別を廃止し特急に統一。
 * 1976年
 ** 初の中間にダブルデッカー車を組み込む特急用車両[[飛鉄21000系電車|21000系]]を導入。"Prospect car"と名付けられた。
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 ** 櫻戸鉄道との相互直通運転開始。
 * 1978年
-** 飛鉄初の定期観光特急 [[飛鉄16000系電車|16000系]]"Lavista"登場。
+** 飛鉄初の定期観光特急 [[飛鉄16000系電車|16000系]]"Lavista"登場。(運行区間:柁岐-八浪-新晃嶺)
 ** 定期観光特急の登場により特急種別が甲・乙・丙の3タイプになる。
 ** 那富線貨物輸送廃止。
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 * 1993年
 ** 東賀鉄道との相互直通運転開始。
-* 1995年
-** 定期観光特急 [[飛鉄30000系電車|30000系]]"Prospect car Lavista"登場
-** [[九ノ宮電気鉄道|九ノ宮電鉄]]から[[宮鉄800系電車|800系]]を[[飛鉄4700系電車|4700系]]として譲受。
 * 2000年
 ** 東賀、櫻戸、飛柁3社相互直通開始。