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「飛柁鉄道」の版間の差分
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** 風雁-新晃嶺間の高速種別を廃止し特急に統一。 | ** 風雁-新晃嶺間の高速種別を廃止し特急に統一。 | ||
* 1976年 | * 1976年 | ||
** | ** 初のダブルデッカー車を組み込む特急用車両[[飛鉄21000系電車|21000系]]を導入。"Prospect car"と名付けられた。 | ||
* 1977年 | * 1977年 | ||
** 櫻戸鉄道との相互直通運転開始。 | ** 櫻戸鉄道との相互直通運転開始。 | ||
| 79行目: | 79行目: | ||
** 定期観光特急の登場により特急種別が甲・乙・丙の3タイプになる。 | ** 定期観光特急の登場により特急種別が甲・乙・丙の3タイプになる。 | ||
** 那富線貨物輸送廃止。 | ** 那富線貨物輸送廃止。 | ||
* 1988年 | * 1988年 | ||
** 定期観光特急 [[ | ** 定期観光特急 [[飛鉄26000系電車|26000系]]"Lavista-RE"登場。 | ||
* 1990年 | * 1990年 | ||
** 飛鉄初のVVVF制御特急車 [[飛鉄22000系電車|22000系]] | ** 飛鉄初のVVVF制御特急車 [[飛鉄22000系電車|22000系]]登場。増結用形式 [[飛鉄22000系電車|22200系]]も同時期に登場 | ||
* 1992年 | * 1992年 | ||
** "Prospect car II" [[飛鉄22500系電車|22500系]]登場。 | ** "Prospect car II" [[飛鉄22500系電車|22500系]]登場。 | ||
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|- | |- | ||
|10000番台 | |10000番台 短車体特急車両(18.9m/飛阪直通系統向け) | ||
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|20000番台 | |20000番台 長車体特急車両(20m/櫻戸-東賀直通系統向け) | ||
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|30000番台 | |30000番台 特殊用途車両(観光特急、貸切専用列車) | ||
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|40000番台 | |40000番台 飛阪直通系統甲特急 | ||
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|50000番台 | |50000番台 櫻戸-東賀直通系統甲特急 | ||
|} | |} | ||
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==== 鉄道線特急型車両 ==== | ==== 鉄道線特急型車両 ==== | ||
* [[飛鉄12000系電車|12000系]] | |||
* [[飛鉄12000系電車|14000系]] | |||
* [[飛鉄12000系電車|14200系]] | |||
* [[飛鉄16000系電車|16000系]] | * [[飛鉄16000系電車|16000系]] | ||
* [[飛鉄20000系電車|20000系]] | * [[飛鉄20000系電車|20000系]] | ||
* [[飛鉄20000系電車|20200系]] | * [[飛鉄20000系電車|20200系]] | ||
| 309行目: | 309行目: | ||
* [[飛鉄22000系電車|22200系]] | * [[飛鉄22000系電車|22200系]] | ||
* [[飛鉄22500系電車|22500系]] | * [[飛鉄22500系電車|22500系]] | ||
* [[飛鉄26000系電車|26000系]] | |||
* [[飛鉄30000系電車|30000系]] | * [[飛鉄30000系電車|30000系]] | ||
* [[飛鉄40000系電車|40000系]] | * [[飛鉄40000系電車|40000系]] | ||
| 362行目: | 363行目: | ||
==== 鉄道線特急型車両 ==== | ==== 鉄道線特急型車両 ==== | ||
* | * 現在該当なし | ||
==== 軌道線用車両 ==== | ==== 軌道線用車両 ==== | ||