「飛柁鉄道」の版間の差分

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*1972年
*1972年
**指定席汎用特急車 [[飛鉄20000系電車|20000系列]]登場。
**指定席汎用特急車 [[飛鉄20000系電車|20000系列]]登場。
*1974年
**飛阪間直通特急に停車駅を減らした速達タイプを設定→飛鉄の特急種別は甲特急と乙特急の2区分となる。
* 1975年
* 1975年
** 側面方向幕取付開始。
** 側面方向幕取付開始。
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* 1978年
* 1978年
** 飛鉄初の定期観光特急 [[飛鉄16000系電車|16000系]]"Lavista"登場。
** 飛鉄初の定期観光特急 [[飛鉄16000系電車|16000系]]"Lavista"登場。
** 定期観光特急の登場により特急種別の細分化。(赤特急と白特急)
** 定期観光特急の登場により特急種別が甲・乙・丙の3タイプになる。
** 那富線貨物輸送廃止。
** 那富線貨物輸送廃止。
* 1985年
* 1985年
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** 飛鉄初のVVVF制御一般車 [[飛鉄1000系電車(2代)|1000系]]登場。
** 飛鉄初のVVVF制御一般車 [[飛鉄1000系電車(2代)|1000系]]登場。
* 1993年
* 1993年
** 東賀鉄道との相互直通運転開始。東賀、櫻戸、飛柁3社相互直通開始(暫定開業)
** 東賀鉄道との相互直通運転開始。
* 1995年
* 1995年
** 定期観光特急 [[飛鉄30000系電車|30000系]]"Prospect car Lavista"登場
** 定期観光特急 [[飛鉄30000系電車|30000系]]"Prospect car Lavista"登場
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* 2000年
* 2000年
** 東賀、櫻戸、飛柁3社相互直通開始。
** 東賀、櫻戸、飛柁3社相互直通開始。
** 飛鉄の特急種別の形態を見直し、従来の赤特急(ビジネス用途)をさらに細分化し甲特急と乙特急に、従来の白特急(観光用途)を丙特急にそれぞれ変更した。
** 東賀、櫻戸直通用甲特急 ーーーーー系登場。
** 東賀、櫻戸直通用甲特急 ーーーーー系登場。
** 飛阪直通用甲特急 ーーーーー系登場。
** 飛阪直通用甲特急 ーーーーー系登場。
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** [[飛鉄柁岐本線|柁岐本線]]:風雁駅 - 新晃嶺駅
** [[飛鉄柁岐本線|柁岐本線]]:風雁駅 - 新晃嶺駅
** [[飛鉄大足線|大足線]]:小稲駅 - 大足駅
** [[飛鉄大足線|大足線]]:小稲駅 - 大足駅
** [[飛鉄八浪北線|八浪北線]]:八浪駅 - 飛鉄柁岐駅
** [[飛鉄飛阪線|飛阪線]]:八浪駅 - 飛鉄柁岐駅
** [[飛鉄八浪南線|八浪南線]]:八浪駅 - 新晃嶺駅
** [[飛鉄八浪線|八浪線]]:八浪駅 - 新晃嶺駅
** [[飛鉄那富線|那富線]]:那富駅 - 柏日駅
** [[飛鉄那富線|那富線]]:那富駅 - 柏日駅
* 軌道線(軌間 1,067 mm)
* 軌道線(軌間 1,067 mm)
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* 急行 乗車券不要の快速列車。
* 急行 乗車券不要の快速列車。
* 特急<ref>一般車特急はかつては存在したが1970年に廃止された。</ref> 特別料金が必要な特急列車。 特急型車両が使用される。 年代によって細分化されることがある種別。
* 特急<ref>一般車特急はかつては存在したが1970年に廃止された。</ref> 特別料金が必要な特急列車。 特急型車両が使用される。 年代によって細分化されることがある種別。
** 甲特急 (2000年から導入) 停車駅を極端に減らした再速達特急
** 甲特急 停車駅を極端に減らした再速達特急
** 乙特急(2000年までの赤特急) 一般型のビジネス特急
** 乙特急 一般型のビジネス特急
** 丙特急(2000年までの白特急) 観光用途専用の特急
** 丙特急 観光用途専用の特急
* 高速(1970年から導入) 特別料金不要な乙特急に相当。 乙特急と停車駅は同じだが、使用車両は特急型ではなく一般型車両となる。
* 高速(1970年から導入) 特別料金不要な乙特急に相当。 乙特急と停車駅は同じだが、使用車両は特急型ではなく一般型車両となる。


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* 柁岐本線:普通・準急・急行・特急(甲乙丙)
* 柁岐本線:普通・準急・急行・特急(甲乙丙)
* 大足線:普通・準急・急行
* 大足線:普通・準急・急行
* 八浪北線:普通・準急・急行・特急(甲乙丙)
* 飛阪線:普通・準急・急行・特急(甲乙丙)
* 八浪南線:普通・準急・急行・高速・特急(乙丙)
* 八浪線:普通・準急・急行・高速・特急(乙丙)
* 那富線:普通・準急・急行
* 那富線:普通・準急・急行


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