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「常総急行常総箱重線」の版間の差分
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→その他特記事項
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===・[[山台電車区]]=== | |||
常総山台駅に併設されている山台電車区は用地面積の狭さから本線と一部の留置線が直結できず、駅構内もしくは引上線で最低でも一回の方向転換が強いられている。 | 常総山台駅に併設されている山台電車区は用地面積の狭さから本線と一部の留置線が直結できず、駅構内もしくは引上線で最低でも一回の方向転換が強いられている。 | ||
留置線へ入庫する際は箱重方より来た場合は一回、新高津方から来た場合は二回と、出庫する場合は箱重方へは一回、新高津方へは二回の方向転換が必要になっている。 | 留置線へ入庫する際は箱重方より来た場合は一回、新高津方から来た場合は二回と、出庫する場合は箱重方へは一回、新高津方へは二回の方向転換が必要になっている。 | ||
このような現状から将来的によりスムーズな車両の入出庫が可能な車両基地を建設することが今後の重要課題とされており、計画中の安海総合車両所の構造や配線などが入念に検討されている。 | このような現状から将来的によりスムーズな車両の入出庫が可能な車両基地を建設することが今後の重要課題とされており、計画中の安海総合車両所の構造や配線などが入念に検討されている。 | ||
==脚注== | ==脚注== | ||