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新高津から箱重までの全線が開通しており、2020年6月から開始された倉急電鉄・瀬田電鉄・砥田開発鉄道との4社相互直通運転によって、[[常総本線]]と共に箱重駅やその先七島県市街地へのアクセスを担っている。列車の運行は常総本線とほぼ一体で行われている。 | 新高津から箱重までの全線が開通しており、2020年6月から開始された倉急電鉄・瀬田電鉄・砥田開発鉄道との4社相互直通運転によって、[[常総本線]]と共に箱重駅やその先七島県市街地へのアクセスを担っている。列車の運行は常総本線とほぼ一体で行われている。 | ||
箱重駅の1駅手前の[[常総山台駅]]に[[山台電車区]]が設置され列車留置の中核を担っているが、旅客需要の差や電車区構内の配線上(後述)入庫列車は現状箱重駅まで運用したのち、折り返して常総山台駅より入庫する列車が多い。 | 箱重駅の1駅手前の[[常総山台駅]]に[[山台電車区]]が設置され列車留置の中核を担っているが、旅客需要の差や電車区構内の配線上(後述)入庫列車は現状箱重駅まで運用したのち、折り返して常総山台駅より入庫する列車が多い。 | ||
列車種別 | ==列車種別== | ||
====特急アクアス==== | ====特急アクアス==== | ||
特別料金制の列車であり箱重‐瀬田間を最速40分で結ぶ。常総箱重線内は途中一部列車が新高津に停車する。 車両は倉急電鉄の倉急20000系が使用される。 | 特別料金制の列車であり箱重‐瀬田間を最速40分で結ぶ。常総箱重線内は途中一部列車が新高津に停車する。 車両は倉急電鉄の倉急20000系が使用される。 |
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