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 ** 那富線貨物輸送廃止。
 *1985年
-**飛阪直通系統向け新型特急電車[[飛鉄40000系電車|40000系]]登場。以降12000系列は飛阪直通系統乙特急運用に限定し、甲特急は40000系が充当。
+**飛阪直通系統向け新型特急電車[[飛鉄40000系電車|40000系]]「[[NeXus]]」登場。以降12000系列は飛阪直通系統乙特急運用に限定し、甲特急は40000系が充当。
 * 1990年
 ** 飛鉄初のVVVF制御一般車 [[飛鉄1000系電車（2代）|1000系]]登場。
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 ** 東賀鉄道との相互直通運転開始。
 *1994年
-** 飛鉄初のVVVF制御特急車 [[飛鉄22000系電車|22000系]]登場。増結用形式 [[飛鉄22000系電車|22200系]]も同時期に登場。
+** 飛鉄初のVVVF制御特急車 [[飛鉄22000系電車|22000系]]「[[VOLAREX|Series VOLAREX]]」登場。増結用形式 [[飛鉄22000系電車|22200系]]も同時期に登場。
 *1995年
 ** "Prospect car II" [[飛鉄22500系電車|22500系]]登場。
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 ** 4700系に側面幕表示機追設等各種追加工事を施工。飛鉄におけるステンレス車の塗装パターンの制定。
 * 2002年
+** 飛阪甲特急向け車両 [[飛鉄41000系電車|41000系]]「[[NeXus|NeXus α]]」登場。
+** 40000系リニューアル車「[[NeXus|NeXus⁺]]」登場
 ** 定期観光特急 [[飛鉄30000系電車|30000系]]"Prospect car Lavista"登場。 これにより16000系を置き換え。
 ** 30000系をベースに旅行会社の団体貸切ツアー専用編成として [[飛鉄31000系電車|31000系]]を投入。