「宮鉄6200系電車」の版間の差分

{{鉄道車両|背景色=|社色=#cc5c60|文字色=white|車両名=宮鉄6200系電車|運用者=[[九ノ宮電気鉄道]]|製造メーカー=[[東住橋車輛製造]]|製造年=1974年 - 1985年|製造数=62両|投入先=[[宮鉄琴鐘線|琴鐘線]]<br/>[[宮鉄空港線|空港線]]|編成=6両編成<br/>4両編成<br/>2両編成|軌間=1067 mm|電気方式=直流1500 V・架空電車線方式|全長=20,000 mm|自重=27.0 t（Tc車）<br/>38.0 t（M1車）<br/>37.5 t（M2車）<br/>39.2 t（Mc1車）<br/>38.7 t（Mc2車）|最高運転速度=100 km/h|設計最高速度=120 km/h|起動加速度=2.5 km/h/s|台車=S型ミンデン式ダイレクトマウント空気ばね台車<br/>FS-383|主電動機=直流直巻電動機<br/>MB-3072-B|駆動方式=歯車式平行可とう継手式|制御方式=電動カム軸式抵抗制御|制御装置=MMC-HTB-20N4|保安装置=宮鉄型ATS|減速度（常用最大）=3.7 km/h/s|減速度（非常）=4.0 km/h/s|全幅=車体基準幅2,800 mm<br/>雨樋間最大幅2,870 mm|全高=4,160 mm|車体材質=ステンレス鋼|主電動機出力=145 kW|編成出力=2,320 kW（6両編成）<br/>1,160 kW（4両編成,2両編成）|制動装置=電磁直通ブレーキ<br/>発電ブレーキ併用、抑速ブレーキ付き|歯車比=5.31 (85:16)|種車=MinatoCommuterTrain_D|画像=九ノ宮6200系電車-2.png|画像説明=宮鉄6200系 6509F<br/>（20xx年x月 琴鐘線のどこか）}}宮鉄6200系電車（みやてつ6200けいでんしゃ）は、[[九ノ宮電気鉄道]]の[[宮鉄琴鐘線|琴鐘線]]および[[宮鉄空港線|空港線]]で運用されている一般車両（通勤電車）の一系列。1974年（昭和49年）より製造された。基本的に南海6200系や泉北3000系と電装品などが共通という設定になっている。

1999年に電気機関車の老朽化に伴う代替用の牽引車として、6517Fから中間車4両が捻出され2両編成2本に改造された。車両番号は新たに50番台が付番され、形式称号は職用車を表す'''ヤ'''に変更された。