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(→経営理念) |
(→鶴急本線) |
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もっぱら市街地を縦断する通勤路線としての特性を持つ。 | もっぱら市街地を縦断する通勤路線としての特性を持つ。 | ||
中野上原駅から綾和泉公園駅の間で連続立体交差化及び複々線化が終了している。 | 中野上原駅から綾和泉公園駅の間で連続立体交差化及び複々線化が終了している。 | ||
ラッシュ時の混雑は県内トップクラスであり、早急な対策が求められている。 | |||
中野上原駅から鶴浜市営地下鉄芝有線に直通し、同社の車両は八倉メトロ東西線坂浜駅まで運転する。 | 中野上原駅から鶴浜市営地下鉄芝有線に直通し、同社の車両は八倉メトロ東西線坂浜駅まで運転する。 | ||
芝有線と東西線の車両は襟ヶ谷駅まで直通する。 | 芝有線と東西線の車両は襟ヶ谷駅まで直通する。 | ||
===栗前線=== | ===栗前線=== | ||
本線の椿和新町駅と栗前市駅を結ぶ同じく総延長不明の路線だが、こちらはイナカ路線である。 | 本線の椿和新町駅と栗前市駅を結ぶ同じく総延長不明の路線だが、こちらはイナカ路線である。 |
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