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「みらい鉄道海岸線」の版間の差分
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==概要== | ==概要== | ||
1995年に計画されていた[[咲羅川地区開発計画]]の一環として作られた軌道線である。主に[https://ja.m.wikipedia.org/wiki/新設軌道 新設軌道]であるが、一部区間は[https://ja.m.wikipedia.org/wiki/併用軌道 併用軌道]となっている。特に、[[南禅寺駅]]〜[[汐凪駅]]間の[[仲謳駅]]含む区間は、商店街のアーケードの中を通る珍しい運行形態を採用している。全線が単線路線の為、[[仲謳駅]]、[[汐凪駅]]、[[国天前駅]]、[[星の街駅]]の4駅に交換設備が設置されている。 | 1995年に計画されていた[[咲羅川地区開発計画]]の一環として作られた軌道線である。主に[https://ja.m.wikipedia.org/wiki/新設軌道 新設軌道]であるが、一部区間は[https://ja.m.wikipedia.org/wiki/併用軌道 併用軌道]となっている。特に、[[南禅寺駅]]〜[[汐凪駅]]間の[[仲謳駅]]含む区間は、商店街のアーケードの中を通る珍しい運行形態を採用している。全線が単線路線の為、[[仲謳駅]]、[[汐凪駅]]、[[国天前駅]]、[[星の街駅]]の4駅に交換設備が設置されている。 | ||
==運行形態== | |||
列車種別は全駅に停車する'''普通'''の他に、朝ラッシュ時間帯のみに運行される'''通勤快速'''、帰宅ラッシュ時間帯のみに運行される'''帰宅路快速'''がある。大半の列車が[[咲羅川駅]]〜[[汐凪駅]]間の全区間の運転だが、[[汐凪駅]]の隣に車庫がある関係で車庫に出入りするために[[汐凪駅]]始発・止まりになる列車も存在する。 | |||