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「藤急本線」の版間の差分
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小野原駅を出、しばらく住宅街の中を縫うように走り、制限30を受けながら鷹島駅に到達する。鷹島駅は急行停車駅だが、待避ができない駅の為、憤慨している。 | 小野原駅を出、しばらく住宅街の中を縫うように走り、制限30を受けながら鷹島駅に到達する。鷹島駅は急行停車駅だが、待避ができない駅の為、憤慨している。 | ||
鷹島駅を出ると、しばらく直線が続き、伊馬成川を渡る。襟が谷市に入り、のどかな田んぼ区間をＳ字カーブで抜け、伊馬成川駅に入る。 | |||
伊馬成川駅は襟が谷方が掘割構造になっており、駅を出るとすぐにトンネルに入る。トンネルを出ると高架になり、[[鶴浜急行電鉄]]が乗り入れる、2面4線の襟が谷駅に達する。 | 伊馬成川駅は襟が谷方が掘割構造になっており、駅を出るとすぐにトンネルに入る。トンネルを出ると高架になり、[[鶴浜急行電鉄]]が乗り入れる、2面4線の襟が谷駅に達する。 | ||
===襟が谷-九比平駅間=== | ===襟が谷-九比平駅間=== | ||
襟が谷駅を出、勾配をくだりながらR450のカーブを抜け、ｘｘ川を渡りながら三輪県橘市に入る。藤急線内では唯一の三輪県内に有する駅である、藤急橘市駅に達する。 | |||
藤急橘市を出ると、まだねぇよ！ | |||
===九比平駅-八ツ沢市間=== | ===九比平駅-八ツ沢市間=== | ||
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=== 特急ｘｘ === | === 特急ｘｘ === | ||
予定は未定★ | |||
=== よろしくライナー? === | === よろしくライナー? === | ||
土休日日中に上りのみ運行される、駅名の四(四本松駅)、六(禄名井駅)、九(九比平駅)にちなんだ停車パターンの有料ライナーである。 | |||
どう考えても採算取れないし、ダイヤ上邪魔で仕方が無い。 | どう考えても採算取れないし、ダイヤ上邪魔で仕方が無い。 | ||
=== ふじとライナー === | === ふじとライナー === | ||
襟が谷駅以西への速達性を高め、かつ「座席指定制」として快適な車内環境を確保すると共に、快適な通勤を目的で設定された。使用車両はライナー専用車として設計された4000形(どこかに発注しているが納期未定)。 | |||
停車駅は藤戸を出ると、桜陽台、襟が谷、あやめ野、九比平、禄名井、八ツ沢市で、藤戸-桜陽台間で営業キロ15kmをノンストップで走る。なお、上りは九比平は通過する。 | 停車駅は藤戸を出ると、桜陽台、襟が谷、あやめ野、九比平、禄名井、八ツ沢市で、藤戸-桜陽台間で営業キロ15kmをノンストップで走る。なお、上りは九比平は通過する。 | ||