1,552
回編集
「鳥丘急行鳥丘北線」の版間の差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
→概要
(→概要) |
(→概要) |
||
| 38行目: | 38行目: | ||
==概要== | ==概要== | ||
鳥丘北線は、[[関南中央環状線]]を形成する路線群の内の一つで、民間私鉄ながら路線の特性からJMR系路線として認識されている。<br> | 鳥丘北線は、[[関南中央環状線]]を形成する路線群の内の一つで、民間私鉄ながら路線の特性からJMR系路線として認識されている。<br> | ||
国鉄時代に完成を見なかった、[[成沢駅]] - [[丸江津駅]] | 国鉄時代に完成を見なかった、[[成沢駅]] - [[丸江津駅]]間の路線計画を第三セクターとして分離し、キラキラのスーパー特急方式での建設を目論んだが、何があったのか通勤新線として開業することとなった。<br> | ||
はらやま駅を除くすべての駅が乗換駅となっており、各駅での乗り換え需要も大きい。沿線は瀬田や鳥丘の通勤通学圏であり、ベッドタウンとして発展している。 | 車両に関しても何があったのか103系と183系という取り合わせになっており、とても北越急行を参考に建設されたとは思えない惨状となっている。<br> | ||
はらやま駅を除くすべての駅が乗換駅となっており、各駅での乗り換え需要も大きい。沿線は瀬田や鳥丘の通勤通学圏であり、ベッドタウンとして発展している。<br> | |||
===路線データ=== | ===路線データ=== | ||