1,552
回編集
(→概況) |
(→概況) |
||
56行目: | 56行目: | ||
==概況== | ==概況== | ||
人口約1000万人を有する坂桐地区および、人口約4500万人を有する[[府館地方]](八倉都を除く)に多くの路線を持ち、通勤・通学や都市間での旅客輸送を主力とする。ただし[[関南地方]]および府館地方の主要都市のうち、[[鳥丘県]]、[[西京府]]、[[八倉都]]内はそれぞれ、[[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|SR]]、[[西京旅客鉄道|NR]]、[[八倉旅客鉄道|YR]]に分割されており、3県の地域内輸送は担っていない。一方で、[[南海道本線]]や[[関山本線]] | 人口約1000万人を有する坂桐地区および、人口約4500万人を有する[[府館地方]](八倉都を除く)に多くの路線を持ち、通勤・通学や都市間での旅客輸送を主力とする。ただし[[関南地方]]および府館地方の主要都市のうち、[[鳥丘県]]、[[西京府]]、[[八倉都]]内はそれぞれ、[[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|SR]]、[[西京旅客鉄道|NR]]、[[八倉旅客鉄道|YR]]に分割されており、3県の地域内輸送は担っていない。一方で、[[南海道本線]]や[[関山本線]]といった広域交通における基幹路線は保有しており、[[東山地方]]、[[関南地方]]、[[府館地方]]の三地方を結ぶ重責を担う。このためJMR箱日本の輸送形態は、主に都市間輸送に軸足が置かれている。 |