109
回編集
「関山本線」の版間の差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
編集の要約なし
(→使用車両) |
編集の要約なし |
||
| 5行目: | 5行目: | ||
[[咲潟県]][[咲潟市]]から西進して[[東山地方]]を横断、[[関南地方]][[中坂県]][[中坂市]]の[[中坂駅]]に至る。[[東山地方]]とそれ以南の[[関南地方]]、[[府館地方]]を結ぶ鉄道路線はこの他に無く、[[南海道本線]]とともに箱日本における物流の大動脈である。三地方を結ぶ特急列車や夜行列車が数多く運転され、[[箱日本貨物鉄道|JMR貨物]]による貨物列車の往来も多い。<br> | [[咲潟県]][[咲潟市]]から西進して[[東山地方]]を横断、[[関南地方]][[中坂県]][[中坂市]]の[[中坂駅]]に至る。[[東山地方]]とそれ以南の[[関南地方]]、[[府館地方]]を結ぶ鉄道路線はこの他に無く、[[南海道本線]]とともに箱日本における物流の大動脈である。三地方を結ぶ特急列車や夜行列車が数多く運転され、[[箱日本貨物鉄道|JMR貨物]]による貨物列車の往来も多い。<br> | ||
なお、[[水音県]]内の沿線に唐戒総研地磁気研究所があることから[[ | なお、[[水音県]]内の沿線に唐戒総研地磁気研究所があることから[[水音駅]] - [[輪宮市駅]]間が非電化となっており、このため非電化区間へ乗り入れる列車は気動車またはディーゼル機関車牽引となる。この区間の貨物列車は電化されている[[水音鉄道]]線を迂回するほか、旅客列車においても[[東山地方]]北部を横断する[[北陽本線]]に迂回する長距離列車がある。なお、これ以外の区間は全線直流電化されている。<br> | ||
JMR東山発足後、[[咲潟駅]] - [[下本駅]]間には'''咲潟線'''の愛称がつけられた。このほかの区間でも、並行する[[関山新幹線]]の開業に合わせて地域輸送へのシフトが進んでいる。 | JMR東山発足後、[[咲潟駅]] - [[下本駅]]間には'''咲潟線'''の愛称がつけられた。このほかの区間でも、並行する[[関山新幹線]]の開業に合わせて地域輸送へのシフトが進んでいる。 | ||
| 20行目: | 20行目: | ||
*複線区間：全線 | *複線区間：全線 | ||
*電化区間： | *電化区間： | ||
**咲潟駅 - | **咲潟駅 - 水音駅間：直流1,500V | ||
** | **輪宮市駅 - 中坂駅間：直流1,500V | ||
=運行形態= | =運行形態= | ||