1,009
回編集
(ページの作成:「{{鉄道車両 | 車両名 = 鶴急6000系 | 背景色 = red | 文字色 = white | 画像 = サムネイル | 画像幅…」) |
編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 |
||
1行目: | 1行目: | ||
{{鉄道車両 | {{鉄道車両 | ||
| 車両名 = 鶴急6000系 | | 車両名 = 鶴急6000系 | ||
| 背景色 = | | 背景色 = #DD0000 | ||
| 文字色 = white | | 文字色 = white | ||
| 画像 = | | 画像 = | ||
61行目: | 61行目: | ||
'''鶴急6000系電車'''(つるきゅう6000けいでんしゃ)は、56両が製造された[[鶴浜急行電鉄株式会社|鶴浜急行電鉄]]の通勤形電車である。後継車両の導入により淘汰が進められ、現在は24両が運行中である。 | '''鶴急6000系電車'''(つるきゅう6000けいでんしゃ)は、56両が製造された[[鶴浜急行電鉄株式会社|鶴浜急行電鉄]]の通勤形電車である。後継車両の導入により淘汰が進められ、現在は24両が運行中である。 | ||
==登場の経緯== | ==登場の経緯== | ||
当時大暴れしていた[[鶴浜電気軌道3000形(初代)|3000形]]がいよいよ年金生活に入るため、置き換え用の省エネルギー・保守の容易化・長寿命化を主眼とした新型車両が求められていた。当時鶴急車両工業は工場長のヒステリーにより幹部級のリストラが相次いでおり、製造能力は皆無に近かったため、[[水音車両]]の規格型電車を購入することが決定された。マイナーチェンジとしてのちに当時発足した[[秋豆車輌製作所]]からガソリンカーを購入する案もあったが、国鉄東三輪線篠田川橋梁爆発事故を受け全面的に見送っている。 | 当時大暴れしていた[[鶴浜電気軌道3000形(初代)|3000形]]がいよいよ年金生活に入るため、置き換え用の省エネルギー・保守の容易化・長寿命化を主眼とした新型車両が求められていた。当時鶴急車両工業は工場長のヒステリーにより幹部級のリストラが相次いでおり、製造能力は皆無に近かったため、[[水音車両]]の規格型電車を購入することが決定された。マイナーチェンジとしてのちに当時発足した[[秋豆車輌製作所]]からガソリンカーを購入する案もあったが、国鉄東三輪線篠田川橋梁爆発事故を受け全面的に見送っている。 |
回編集