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| | '''[https://ja.wikipedia.org/wiki/軌間 軌間]''' || 762mm | | | '''[https://ja.wikipedia.org/wiki/軌間 軌間]''' || 762mm |
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| | '''[https://ja.wikipedia.org/wiki/電化方式 電化方式]''' || 直流750V<br>[https://ja.wikipedia.org/wiki/架空電車線方式 架空電車線方式] | | | '''[https://ja.wikipedia.org/wiki/電化方式 電化方式]''' || 直流1500V<br>[https://ja.wikipedia.org/wiki/架空電車線方式 架空電車線方式] |
| |- | | |- |
| | '''[https://ja.wikipedia.org/wiki/最高速度 最高速度]''' || 80km/h | | | '''[https://ja.wikipedia.org/wiki/最高速度 最高速度]''' || 80km/h |
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| ==概要== | | ==概要== |
| 倉急電鉄開発記part6において、トロッコ路線として開業。当時は別の倉急路線と独立していた。その後[[西京メトロ]][[五段下線]]と規格を合わせるために改軌および新線工事を行い、現在の線形となった。倉急電鉄で数少ない全通している路線の一つである。<br>
| | [[縫棟峠]]を越える[[縫棟街道]]は、[[関南地方]]の東西を結ぶ交通路として古くから利用されており、街道沿いには宿場町が点在している。この縫棟街道に沿うように建設されたのが丸箱鉄道である。<br> |
| 第16回運輸省都市交通審議会関南地区部会により答申された桐立西部方面線計画にも組み込まれている。<br>
| | 今なお関南地方の東西を結ぶ重要幹線である。沿線が瀬田や桐立から2時間圏内の高原であることからリゾート施設も点在しており、さらには自然豊かな別荘地・住宅地としても人気である。 |
| | 以上のような経緯から利用者は多く、ナローゲージにも関わらず最大9両編成で運行される。 |
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| ===路線データ=== | | ===路線データ=== |
| *路線距離：まあ4.3km | | *路線距離：まあ長い |
| *[https://ja.wikipedia.org/wiki/軌間 軌間]：1067mm | | *[https://ja.wikipedia.org/wiki/軌間 軌間]：762mm |
| *駅数：6駅 | | *駅数：多数 |
| *電化区間：全線(直流1500V) | | *電化区間：全線(直流1500V) |
| *保安装置：関南ATS ほか | | *保安装置：気合 |
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| ==運行形態== | | ==運行形態== |
| ===列車種別===
| | 基本的に全線走破の普通列車のみが運転されているが、日中は速達列車である快速が数本設定されている。<br> |
| ====急行====
| | 運転間隔は丸江津駅～富里駅間では概ね15～20分に1本、富里駅～箱重駅間では峠越えの線形から概ね30分～40分に1本となっている。基本的に[[富里駅]]で分割併合を行い、富里駅以西で運行する2列車を峠越え区間では1列車にまとめるという運用が行われる。このため富里駅で15分程度停車する列車が半数存在する。これらの列車には3両編成が充てられ、長時間停車なしで運転する列車には3連を2本繋げた6両編成が充てられる。<br> |
| 方向幕および路線図上での色は緑色（<span style="color: limegreen>■</span>）。停車駅は前述の「メトロ急行」と同一であるが、こちらは線内運用で使用されるほか、[[西京メトロ]][[五段下線]]に直通する場合は五段下線内各駅停車となる。このため、倉急線から五段下線へ直通する列車は、[[倉急鈴川駅]]で種別幕を「急行」から「各駅停車」に変更する。
| | このほか、富里駅以西での区間列車も存在する。 |
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| ====各駅停車====
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| 方向幕および路線図上での色は緑色（<span style="color: darkgray>■</span>）。停車駅は踏切を除く各駅。「急行」同様、線内列車と直通列車両方が存在する。
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| ==運賃== | | ==運賃== |
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| ==沿革== | | ==沿革== |
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| *Season1part5以降：[[桐立市]]西部の丘陵地帯への路線として、トロッコ規格、西桐線の建設を決定。さらにその先の[[西京メトロ]]との直通運転計画も策定し、建設開始。
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| *Season1part6直前：MinecraftPE版(当時)のバグにより、[[西京府]]でデータの嵐発生。[[五段下線]]も即時復旧困難な被害を受ける。
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| *Season1part6：先のデータの嵐により[[倉急鈴川駅]]への乗り入れが困難になったことに加えて資金難も重なり、[[桐立駅]]〜[[十が原駅]]間をトロッコ規格にて先行開業。
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| *Season1part6以降：西京メトロのRTM規格による復旧が発表される。さらに運輸省都市交通審議会第16号答申の桐立西部方面線に組み込まれる。
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| *Season1part7：[[西京メトロ]][[五段下線]]がRTM規格で復旧開業。これに合わせて全線を1067mmに改軌の上、[[倉急鈴川駅]]まで延伸。五段下線および[[咲島線]]との直通運転開始。メトロ急行、急行を設定。
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| *Season2part3：[[七島線]]北部区間開業により、路線名を七島線に改称。なお路線愛称および旅客案内は引き続き西桐線となる。
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| ==駅一覧== | | ==駅一覧== |
| *停車駅凡例・・・●：停車、｜：急行は通過
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| {| class="wikitable"
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| ! 駅名 !! 駅間キロ !! 累計キロ(桐立から) !! style="background-color:plum; text-align:center" | メトロ急行 !! style="background-color:palegreen; text-align:center" | 急行 !! style="background-color:lightgray; text-align:center" |各停 !! 接続路線（乗換駅・備考） !!colspan = "2"|所在地
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| |- style="vertical-align:middle;"
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| | [[桐立駅]] || - || きっかり0.0 || style="background-color:plum; text-align:center" | ● || style="background-color:palegreen; text-align:center" | ● || style="background-color:lightgray; text-align:center" | ● || [[箱日本旅客鉄道]]：<span style="color: orange>■</span>[[南海道線]] <span style="color: skyblue>■</span>[[坂桐線]]<br> [[西京旅客鉄道]]：<span style="color: skyblue>■</span>[[京桐線]] <br> [[倉太急行電鉄]]：<span style="color: deepskyblue>■</span>[[咲島線]] <br> [[桐立市営地下鉄]]：<span style="color: sienna>■</span>[[城東線]]||colspan = "2" rowspan = "5"|[[七島県]][[桐立市]]
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| |- style="vertical-align:middle;"
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| | [[中田公園前駅]] || だいたい0.6 || まあまあ0.6 || style="background-color:plum; text-align:center" | ｜ || style="background-color:palegreen; text-align:center" | ｜ || style="background-color:lightgray; text-align:center" | ● ||
| |
| |- style="vertical-align:middle;"
| |
| | [[北小木野駅]] || だいたい0.6 || まあまあ1.2 || style="background-color:plum; text-align:center" | ｜ || style="background-color:palegreen; text-align:center" | ｜ || style="background-color:lightgray; text-align:center" | ● ||
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| |- style="vertical-align:middle;"
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| | [[西桐台駅]] || だいたい0.5 || まあまあ1.7 || style="background-color:plum; text-align:center" | ● || style="background-color:palegreen; text-align:center" | ● || style="background-color:lightgray; text-align:center" | ● ||
| |
| |- style="vertical-align:middle;"
| |
| | [[十が原駅]] || だいたい0.7 || まあまあ2.4 || style="background-color:plum; text-align:center" | ｜ || style="background-color:palegreen; text-align:center" | ｜ || style="background-color:lightgray; text-align:center" | ● ||
| |
| |- style="vertical-align:middle;"
| |
| | [[倉急鈴川駅]] || だいたい1.9 || まあまあ4.3 || style="background-color:plum; text-align:center" | ● || style="background-color:palegreen; text-align:center" | ● || style="background-color:lightgray; text-align:center" | ● || [[西京メトロ]]：<span style="color: darkorchid>■</span>[[五段下線]] ||colspan = "2"|[[西京府]][[鈴川町]]
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| |}
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| ==車両== | | ==車両== |