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「鶴急本線」の版間の差分
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→運行形態
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==運行形態== | ==運行形態== | ||
=== | ===過去の列車種別=== | ||
====メトロウインド号==== | ====メトロウインド号==== | ||
線内唯一の有料座席指定列車。全列車全区間を8両の特定の編成で運行される。 | 線内唯一の有料座席指定列車。全列車全区間を8両の特定の編成で運行される。 | ||
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直通列車は8両、本線は8または6両で運行される。ただし支線運用との兼ね合いで早朝、深夜帯と限定的ながら本線を4両で運行する場合もある。 | 直通列車は8両、本線は8または6両で運行される。ただし支線運用との兼ね合いで早朝、深夜帯と限定的ながら本線を4両で運行する場合もある。 | ||
綾和泉公園、津奈川、椿和新町で折り返す運用が数多く存在する。 | 綾和泉公園、津奈川、椿和新町で折り返す運用が数多く存在する。 | ||
===過去の列車種別=== | |||
====快速==== | |||
1950年から1965年まで運行された優等列車であり、急行の登場とともに消滅した。停車駅は現在の急行に津奈川を加えたものであったが、乗客の要望で予定にない駅に止めたりと結構いい加減な運行をしていた。当時三輪県郊外は「ヒルがでる」「モスラの巣」「収容サイトがある」などの噂が立ちまくっており、乗客も少なく優等列車の設定そのものが経営陣の見栄レベルであったため、輸送指令もなかば黙認状態であった。しかしこのような小手先の親切心で乗客が増えるはずもなく、逆に「鶴急糞根性」などと揶揄され、鶴浜電気鉄道が急行に取って代わらせ、快速列車に関する記録を焚書するまでその迫害の歴史は続いた。 | |||
===臨時列車=== | ===臨時列車=== | ||
====三輪海岸花火大会号==== | ====三輪海岸花火大会号==== | ||
鶴浜付近の海岸で行われる花火大会のための上り臨時急行、停車駅は急行停車駅に椎名橋を追加したもの。 | 鶴浜付近の海岸で行われる花火大会のための上り臨時急行、停車駅は急行停車駅に椎名橋を追加したもの。 | ||
=利用状況= | =利用状況= | ||
<del>シングルプレイのため乗客は皆無</del> | <del>シングルプレイのため乗客は皆無</del> | ||