「瀬田3000系電車」の版間の差分

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| 編成    = 基本6両<br />([[MT比]]2:3)
| 編成    = 基本6両<br />([[MT比]]2:3)
| 軌間    = 1,067
| 軌間    = 1,067
| 電気方式 = [[直流電化|直流]] 1,500 [[ボルト (単位)|V]]/[[交流電化|交流]] 20,000 V (50 [[ヘルツ|Hz]])<br />([[架空電車線方式]])
| 電気方式 = 直流 1,500 V<br />(架空電車線方式)
| 最高運転速度 = 120
| 最高運転速度 = 120
| 設計最高速度 = 135
| 設計最高速度 = 135
| 起動加速度 = 3.5
| 起動加速度 =  
| 常用減速度 = 4.0
| 常用減速度 =
| 非常減速度 = 4.5
| 非常減速度 =  
| 減速度  =  
| 減速度  =  
| 編成定員 = 基本編成 - 1,412名<br />付属編成 - 760名
| 編成定員 = 基本編成 - 1,200名
| 車両定員 =  
| 車両定員 =  
| 自重    =  
| 自重    =  
| 編成重量 = 341.6 [[トン|t]](基本編成 - 4M6T)<br />163.2 t(付属編成 - 2M3T)
| 編成重量 =  
| 最大寸法 = 20,000 × 2,950 × 3,640 [[ミリメートル|mm]]<br />(普通車)
| 最大寸法 =  
| 編成長  =  
| 編成長  =  
| 車体材質 = [[ステンレス鋼|ステンレス]]
| 車体材質 = [[ステンレス鋼|ステンレス]]
| 台車    = DT71・TR255・TR255A・TR255B・TR255C
| 台車    = WDT57
| 主電動機 = [[かご形三相誘導電動機]] MT75 × 4基/両
| 主電動機 =  
| 主電動機出力2 = 140 [[ワット|kW]]
| 主電動機出力2 =  
| 駆動方式 = [[TD平行カルダン駆動方式]]
| 駆動方式 =  
| 歯車比  = 6.06 (16:97)
| 歯車比  =  
| 編成出力 = 2,240 kW(基本編成 - 4M6T)<br />1,120 kW(付属編成 - 2M3T)
| 編成出力 = 2,240 kW(基本編成 - 4M6T)<br />1,120 kW(付属編成 - 2M3T)
| 制御方式 = [[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]<br />([[絶縁ゲートバイポーラトランジスタ|IGBT]][[半導体素子|素子]])
| 制御方式 = VVVFインバータ制御<br />(IGBT素子)
| 制御装置 =  
| 制御装置 =  
| 制動装置 = [[回生ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ]]<br />[[純電気ブレーキ|全電気ブレーキ]]<br />[[抑速ブレーキ]]
| 制動装置 = [[回生ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ]]<br />[[純電気ブレーキ|全電気ブレーキ]]<br />[[抑速ブレーキ]]