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| 運用者 = [[瀬田電鉄]] | | 運用者 = [[瀬田電鉄]] | ||
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| 製造年 = 1988年 | | 製造年 = 1988年 | ||
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| 運用開始 = | | 運用開始 = 1988年5月10日 | ||
| 投入先 = [[瀬田本線]] | | 投入先 = [[瀬田本線]] | ||
| 編成 = 基本4両、付属2両<br />（[[MT比]]2:3） | | 編成 = 基本4両、付属2両<br />（[[MT比]]2:3） | ||
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==概要== | |||
[[瀬田電気鉄道]]初の自社車両。製造は瀬田電鉄グループ配下の[[瀬田車両製造株式会社|瀬田車両]]が担当。 | |||
本列車は瀬田電気鉄道への社名変更と同時に1988年5月10日、本線へ導入された。 | |||
車両の剛体はJR東日本209系から流用し、コストの削減と早期量産に成功することとなったが、同時に後述のような問題点も引きおこした。 | |||
当時はまだ若部駅付近までしか開業していなかったため、数編成が導入されたに留まった。 | |||
'''[[瀬田電車両火災事故]]'''により、本列車の機器に重大な不具合があることが判明し、2000年までに全10編成が廃車・危機の全取り換えの上での譲渡処分となった。 | |||
ちなみに東森町付近を走る第三セクター鉄道の横崎鉄道に２編成が譲渡され、改造・床下機器の取り換えの上'''横崎鉄道1000系'''として運用されている。 | |||
==問題点== | |||
M車およびMc車の床下機器の構造に問題があり、場合によっては'''機器から発火する'''という重大な欠陥を抱えていた。 | |||
これは製造元の瀬田車両の製造管理能力の欠如が原因であるとし、瀬田電鉄側は路線や保安設備が原因であることを否定した。 | |||
1989年2月7日、瀬田駅〜當辺駅間を走行中だった1005Fの中間M車から突然発火・炎上し、計250人が死傷するという事故が発生した（'''[[瀬田電車両火災事故]]'''）。これの事故調査により、原因が製造元だと断定され瀬田電鉄は1000系電車を全廃車処分とする決定をした。 | |||