「瀬田1000系電車」の版間の差分

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[[瀬田電気鉄道]]初の自社車両。製造は瀬田電鉄グループ配下の[[瀬田車両製造株式会社|瀬田車両]]が担当。
[[瀬田電気鉄道]]初の自社車両。製造は瀬田電鉄グループ配下の[[瀬田車両製造株式会社|瀬田車両]]が担当。
本列車は瀬田電気鉄道への社名変更と同時に1988年5月10日、本線へ導入された。
本列車は瀬田電気鉄道への社名変更と同時に1988年5月10日、本線へ導入された。
車両の剛体はJR東日本209系から流用し、コストの削減と早期量産に成功することとなったが、同時に後述のような問題点も引きおこした。
当時はまだ若部駅付近までしか開業していなかったため、数編成が導入されたに留まった。
当時はまだ若部駅付近までしか開業していなかったため、数編成が導入されたに留まった。
'''[[瀬田電車両火災事故]]'''により、本列車の危機に重大な不具合があることが判明し、2000年までに全10編成が廃車・危機の全取り換えの上での譲渡処分となった。
ちなみに東森町付近を走る第三セクター鉄道の横崎鉄道に2編成が譲渡され、改造・床下機器の取り換えの上'''横崎鉄道1000系'''として運用されている。
==問題点==
==問題点==
M車およびMc車の床下機器の構造に問題があり、場合によっては'''機器から発火する'''という重大な欠陥を抱えていた。
M車およびMc車の床下機器の構造に問題があり、場合によっては'''機器から発火する'''という重大な欠陥を抱えていた。
これは製造元の瀬田車両の製造管理能力の欠如が原因であるとし、瀬田電鉄側は路線や保安設備が原因であることを否定した。
これは製造元の瀬田車両の製造管理能力の欠如が原因であるとし、瀬田電鉄側は路線や保安設備が原因であることを否定した。
1989年2月7日、瀬田駅〜當辺駅間を走行中だった1005Fの中間M車から突然発火・炎上し、計250人が死傷するという事故が発生した('''[[瀬田電車両火災事故]]''')。これの事故調査により、原因が製造元だと断定され瀬田電鉄は1000系電車を全廃車処分とする決定をした。
1989年2月7日、瀬田駅〜當辺駅間を走行中だった1005Fの中間M車から突然発火・炎上し、計250人が死傷するという事故が発生した('''[[瀬田電車両火災事故]]''')。これの事故調査により、原因が製造元だと断定され瀬田電鉄は1000系電車を全廃車処分とする決定をした。