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| 柚鉄2000系(2代)電車とは、1996年に登場した柚穂鉄道の通勤形電車である。
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| なお本項では、本車両の2両編成版である2200系、車体・性能・システムが類似し、同じグループとして運用されている2500系電車、2700系電車についても記述する。
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| なお予定は未定である。
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| 2500と2700はシンパにしてワンマン設備を用意した。
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| {{鉄道車両 | | {{鉄道車両 |
| | 車両名 = 柚鉄2000系 | | | 車両名 = 柚鉄2000系 |
| | 背景色 = #392DA8 | | | 背景色 = #392DA8 |
| | 文字色 = white | | | 文字色 = white |
| | 画像 = Yuzuho4000.png | | | 画像 = [[ファイル:Yuzuho2000.png]] |
| | 画像幅 = | | | 画像幅 = |
| | 画像説明 = あとで付ける | | | 画像説明 = あとで付ける |
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| | 運用開始 = 1996年 | | | 運用開始 = 1996年 |
| | 運用終了 = | | | 運用終了 = |
| | 廃車 =
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| | 消滅 =
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| | 投入先 = 多分全線 | | | 投入先 = 多分全線 |
| | 編成 = 37編成(うち21編成が2連) | | | 編成 = 37編成(うち21編成が2連) |
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| | 編成定員 = | | | 編成定員 = |
| | 車両定員 = | | | 車両定員 = |
| | 車両重量 =
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| | 自重 =
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| | 編成重量 =
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| | 編成長 =
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| | 長さ =
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| | 幅 =
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| | 高さ =
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| | 全長 =
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| | 全幅 =
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| | 全高 =
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| | 車体長 = 18.25m
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| | 車体幅 = 2.8m
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| | 車体高 = 3.89m
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| | 床面高さ = 1.7m
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| | 車体 = ステンレス | | | 車体 = ステンレス |
| | 台車 = DT50 | | | 台車 = DT50 |
| | 主電動機 =
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| | 主電動機出力 =
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| | 駆動方式 =
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| | 歯車比 = 5.65 (96:17)
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| | 出力 =
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| | 編成出力 =
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| | 定格出力 =
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| | 定格速度 =
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| | 制御方式 =
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| | 制御装置 =
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| | 制動装置 =
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| | 保安装置 = | | | 保安装置 = |
| | 備考 = | | | 備考 = |
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| == 概要 == | | == 概要 == |
| [[柚穂鉄道会沢島線|会沢島線]]の開業に伴い会沢島線専用車両として登場した。車体は水音標準Bを使用した軽量ステンレス車体である。<br>
| | あとでかく |
| 前頭部は事故で損傷した際に修理がしやすいように普通鋼製とされ、この部分にはステンレス車体との一体感を出すためシルバーメタリック塗装が施されている。<br>
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| 編成両数は4両編成として登場したが、その後[[柚穂鉄道会沢島線|会沢島線]]の需要拡大に伴い1998年に本形式を6連もしくは7連に増結する計画が上がった為、1998年に新たに中間車である4280系を4両製造し各種試験を行った。結果として8本を6両編成化する事となり、1999年に中間車である4500系を計14両製造し、4280系2両と共に4000系の成宮寄り先頭車と中間車の間に増結された。<br>
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| ζ ・ิヮ・ิ)ζ、4500系は製造時及び組成変更中の混乱防止として命名されており、形式としては存在していない。
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| 一部編成の6両編成化に伴い付番方式を変更とし、4両編成を4000系、6両編成を4200系とした。
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| == 外観 == | | == 外観 == |
| 車体18.25mに両開き4扉、窓間に2枚下降窓2枚、車端部に1枚下降窓2枚を備える配置となっている。<br>
| | あとでかく |
| 車体には窓下にコーポレートカラーである青と青紫を配している。<br>
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| 1991年に増備された4200系では外面の行先表示機がLEDに変更された。
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| == 内装 == | | == 内装 == |
| ラッシュ対策のため座席はオールロングシートとし、トイレをすべて省略した。<br>
| | あとでかく |
| 荷物棚とLED式車内案内表示器が設置されている。<br>
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| でも弄る気力がないためほぼ水音標準のままである。<br>
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| == 乗務員室 == | | == 乗務員室 == |
| 前面窓は視認性がよい大型の窓を採用。助手席側に非常時用扉を備える。
| | あとで |
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