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Higasumi

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-{{鉄道車両|背景色=|社色=#f1a54d|文字色=white|車両名=宮鉄6200系電車|運用者=[[九ノ宮電気鉄道]]|製造メーカー=[[東住橋車輛製造]]|製造年=1974年 - 1985年|製造数=62両|投入先=[[宮鉄琴鐘線|琴鐘線]]<br/>[[宮鉄空港線|空港線]]|編成=6両編成<br/>4両編成<br/>2両編成|軌間=1067 mm|電気方式=直流1500 V・架空電車線方式|全長=20,000 mm|自重=27.0 t（Tc車）<br/>38.0 t（M1車）<br/>37.5 t（M2車）<br/>39.2 t（Mc1車）<br/>38.7 t（Mc2車）|最高運転速度=100 km/h|設計最高速度=120 km/h<br/>130 km/h（更新車）|起動加速度=2.5 km/h/s|台車=S型ミンデン式ダイレクトマウント空気ばね台車<br/>FS-383|主電動機=直流直巻電動機<br/>MB-3072-B<br/>かご形三相誘導電動機<br/>TDK6313-A（更新車）|駆動方式=歯車式平行可とう継手式|制御方式=未更新車：電動カム軸式抵抗制御<br/>更新車：IGBT素子採用VVVFインバータ制御|制御装置=未更新車：MMC-HTB-20N4<br/>更新車：VFI-HR1420U|保安装置=宮鉄型ATS|減速度（常用最大）=3.7 km/h/s|減速度（非常）=4.0 km/h/s|全幅=車体基準幅2,800 mm<br/>雨樋間最大幅2,870 mm|全高=4,160 mm|車体材質=ステンレス鋼|主電動機出力=145 kW<br/>200 kW（更新車）|編成出力=2,320 kW（6両編成）<br/>1,160 kW（4両編成,2両編成・未更新車）<br/>1,600 kW（4両編成・更新車）|制動装置=電磁直通ブレーキ<br/>
+{{鉄道車両|背景色=|社色=#cc5c60|文字色=white|車両名=宮鉄6200系電車|運用者=[[九ノ宮電気鉄道]]|製造メーカー=[[東住橋車輛製造]]|製造年=1974年 - 1985年|製造数=62両|投入先=[[宮鉄琴鐘線|琴鐘線]]<br/>[[宮鉄空港線|空港線]]|編成=6両編成<br/>4両編成<br/>2両編成|軌間=1067 mm|電気方式=直流1500 V・架空電車線方式|全長=20,000 mm|自重=27.0 t（Tc車）<br/>38.0 t（M1車）<br/>37.5 t（M2車）<br/>39.2 t（Mc1車）<br/>38.7 t（Mc2車）|最高運転速度=100 km/h|設計最高速度=120 km/h<br/>130 km/h（更新車）|起動加速度=2.5 km/h/s|台車=S型ミンデン式ダイレクトマウント空気ばね台車<br/>FS-383|主電動機=直流直巻電動機<br/>MB-3072-B<br/>かご形三相誘導電動機<br/>TDK6313-A（更新車）|駆動方式=歯車式平行可とう継手式|制御方式=未更新車：電動カム軸式抵抗制御<br/>更新車：IGBT素子採用VVVFインバータ制御|制御装置=未更新車：MMC-HTB-20N4<br/>更新車：VFI-HR1420U|保安装置=宮鉄型ATS|減速度（常用最大）=3.7 km/h/s|減速度（非常）=4.0 km/h/s|全幅=車体基準幅2,800 mm<br/>雨樋間最大幅2,870 mm|全高=4,160 mm|車体材質=ステンレス鋼|主電動機出力=145 kW<br/>200 kW（更新車）|編成出力=2,320 kW（6両編成）<br/>1,160 kW（4両編成,2両編成・未更新車）<br/>1,600 kW（4両編成・更新車）|制動装置=電磁直通ブレーキ<br/>
 発電ブレーキ併用、抑速ブレーキ付き<br/>
-回生ブレーキ（遅れ込め制御・全電気ブレーキ）併用、抑速ブレーキ付き（更新車）|歯車比=5.31 (85:16)|種車=MinatoCommuterTrain_D|画像=九ノ宮6200系電車-1.png|画像説明=宮鉄6200系 6505F<br/>（20xx年x月 競走研シティコース）}}宮鉄6200系電車（みやてつ6200けいでんしゃ）は、[[九ノ宮電気鉄道]]の[[宮鉄琴鐘線|琴鐘線]]および[[宮鉄空港線|空港線]]で運用されている一般車両（通勤電車）の一系列。1974年（昭和49年）より製造された。基本的に南海6200系や泉北3000系と何から何まで共通である。
+回生ブレーキ（遅れ込め制御・全電気ブレーキ）併用、抑速ブレーキ付き（更新車）|歯車比=5.31 (85:16)|種車=MinatoCommuterTrain_D|画像=九ノ宮6200系電車-2.png|画像説明=宮鉄6200系 6501F<br/>（20xx年x月 琴鐘線のどこか）}}宮鉄6200系電車（みやてつ6200けいでんしゃ）は、[[九ノ宮電気鉄道]]の[[宮鉄琴鐘線|琴鐘線]]および[[宮鉄空港線|空港線]]で運用されている一般車両（通勤電車）の一系列。1974年（昭和49年）より製造された。基本的に南海6200系や泉北3000系と電装品などが共通である。
+編成単位は、一般的には九ノ宮方先頭車+F（Formation=編成の略）を編成名として記述し、6501以下であれば6501F、6591以下であれば6591Fとなる。両数も含めて記述する場合は九ノ宮方先頭車+両数+Rと記述し、6509以下6両編成であれば6509×6Rとなる。また各車両を単独で表す場合はC#（カーナンバー）を用いて記述し、C#6201のような記述となる。
 == 概要 ==
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 ・クハ6501形 - 制御車 (Tc)
-・モハ6591形（奇数） - 制御電動車 (Mc1)
+・モヤ6591形（奇数） - 制御電動車 (Mc1)
-・モハ6591形（偶数） - 制御電動車 (Mc2)
+・モヤ6591形（偶数） - 制御電動車 (Mc2)
 === 製造車両 ===
-: 6501 - 6201 - 6202 - 6203 - 6204 - 6502 （1974年11月22日竣工）
+: 6501 - 6201 - 6202 - 6502 （1974年11月22日竣工）
-: 6503 - 6205 - 6206 - 6207 - 6208 - 6504 （1974年11月25日竣工）
+: 6503 - 6203 - 6204 - 6504 （1974年11月25日竣工）
-: （これ以降は面倒なので書かない）
+: 6505 - 6205 - 6206 - 6506 （1977年6月27日竣工）
+: 6507 - 6207 - 6208 - 6508 （1977年6月27日竣工）
+: 6509 - 6209 - 6210 - 6211 - 6212 - 6510 （1977年7月11日竣工）
+: 6511 - 6213 - 6214 - 6215 - 6216 - 6512 （1977年7月11日竣工）
+: 6513 - 6217 - 6218 - 6219 - 6220 - 6514 （1980年3月25日竣工）
+: 6515 - 6221 - 6222 - 6223 - 6224 - 6516 （1980年3月25日竣工）
+: 6517 - 6225 - 6226 - 6227 - 6228 - 6518 （1981年8月25日竣工）
+: 6519 - 6229 - 6230 - 6520 （1981年8月25日竣工）
+: 6521 - 6231 - 6232 - 6522 （1983年6月24日竣工）
+: 6523 - 6233 - 6234 - 6524 （1983年6月24日竣工）
+: 6525 - 6235 - 6236 - 6526 （1985年8月8日竣工）
-編成構成が6000・6100系から変化しており、奇数番号 - 偶数番号で2両一組となった電動車ユニットを、6両編成の場合は二組、4両編成の場合は一組制御付随車に挟み込むというものになっている。制御方式は抵抗制御を踏襲しているが、超多段制御から一般的な多段制御（日立製作所製MMC-HTB-20N4）になった。また6000・6100系が制御器1基で4個の主電動機を制御する1C4M方式であったのに対し、本系列では同8個を制御する1C8M方式となった。なお6両編成 (4M2T) と4両編成 (2M2T) とでMT比が異なるが、加速力を揃えるために制御器内に限流値切替スイッチを設けているらしい。
+編成構成が6000・6100系から変化しており、奇数番号 - 偶数番号で2両一組となった電動車ユニットを、6両編成の場合は二組、4両編成の場合は一組制御付随車に挟み込むというものになっている。制御方式は抵抗制御を踏襲しているが、超多段制御から一般的な多段制御（日立製作所製MMC-HTB-20N4）になった。また6000・6100系が制御器1基で4個の主電動機を制御する1C4M方式であったのに対し、本系列では同8個を制御する1C8M方式となった。なお6両編成 (4M2T) と4両編成 (2M2T) とでMT比が異なるが、加速力を揃えるために制御器内に限流値切替スイッチを設けている。
-=== 他形式からの編入 ===
-やりたいけど差分作りたくない。
 == 改造工事 ==
+[[ファイル:九ノ宮6200系電車-1.png|サムネイル|スカートが設置された6505F]]
 === 先頭車化改造 ===
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 === スカート取り付け ===
 年2月ごろから順次全ての先頭車にスカートが設置された。
+=== その他 ===
+年より、関北国際空港開港による新CI戦略に伴い車体塗装が紫色を基調としていた従来のものから、臙脂色を基調としたものに変更された。
 == VVVFインバータ制御への更新 ==
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 そのため2009年から、制御方式をIGBT素子VVVFインバータ制御に変更する更新工事が開始された。制御装置、静止形インバータ（SIV）、空気圧縮機を全て2重系にするとともに、制御装置を従来のIGBT素子VVVFインバータ制御車と同型にすることで、コストダウンと保守の統一化が図られている。
-室内についてはドアチャイム・開扉誘導鈴・扉開閉警告ランプ・扉開閉予告放送が設置された。また化粧板が変更されるとともに、ドアエンジンを交換し戸閉減圧機構も装備された。
+室内についてもバリアフリーを考慮し、LED式車内案内表示器・非常通報装置・ドアチャイム・開扉誘導鈴・扉開閉警告ランプ・扉開閉予告放送が設置され、各車両には車椅子スペースも整備された。また化粧板が変更されるとともに、ドアエンジンを交換し戸閉減圧機構も装備された。
-なお本工事により、各車の形式名が以下の通り変更されている。
-* クハ6501形（奇数）→ クハ6511形
-* モハ6201形（奇数）→ モハ6215形
-* モハ6201形（偶数）→ モハ6216形
-* クハ6501形（偶数）→ クハ6512形
 本工事ではブレーキ指令は変更されていないため、未更新車や6000系、6100系（いずれも抵抗制御車）との併結が引き続き可能である。なお本工事により、他車との併結時には自動的に相手車両を識別するとともに、抵抗制御車との併結の場合は、制御方式の違いによる加減速性能の不統一を避けるため、自車の運転特性を併結相手に合わせる機能が搭載された。
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 | colspan="3" style="text-align:left;border-right:none;" |←九ノ宮
 | colspan="3" style="text-align:right;border-left:none;" |関北空港/宮鉄中町→
-| rowspan="4" style="font-weight:bold; background-color:#EAECF0; color:#202122;" |製造年
+| rowspan="4" style="font-weight:bold; background-color:#EAECF0; color:#202122;" |竣工年月日
 | rowspan="4" style="font-weight:bold; background-color:#EAECF0; color:#202122;" |備考
 |-
@@ 106行目: / 112行目: @@
 | style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |'''クハ6500'''
 (Tc)
-|- style="border-bottom:solid 3px #f1a54d;"
+|- style="border-bottom:solid 3px #cc5c60;"
 | style="font-weight:bold; background-color:#EAECF0; color:#202122;" |搭載機器
 | style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |
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 |6212
 |6510
-| rowspan="5" |1970年代のどこか
+|1977年7月11日
 |
 |-
@@ 131行目: / 137行目: @@
 |6216
 |6512
+|1977年7月11日
 |
 |-
@@ 139行目: / 146行目: @@
 |6220
 |6514
+|1980年3月25日
 |
 |-
@@ 147行目: / 155行目: @@
 |6224
 |6516
+|1980年3月25日
 |
 |-
@@ 155行目: / 164行目: @@
 |6228
 |6518
+|1981年8月25日
 |1999年に中間車は90番台化
 |}
@@ 163行目: / 173行目: @@
 | colspan="2" style="text-align:left;border-right:none;" |←九ノ宮
 | colspan="2" style="text-align:right;border-left:none;" |関北空港/宮鉄中町→
-| rowspan="4" style="font-weight:bold; background-color:#EAECF0; color:#202122;" |製造年
+| rowspan="4" style="font-weight:bold; background-color:#EAECF0; color:#202122;" |竣工年月日
 | rowspan="4" style="font-weight:bold; background-color:#EAECF0; color:#202122;" |備考
 |-
@@ 181行目: / 191行目: @@
 | style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |'''クハ6500'''
 (Tc)
-|- style="border-bottom:solid 3px #f1a54d;"
+|- style="border-bottom:solid 3px #cc5c60;"
 | style="font-weight:bold; background-color:#EAECF0; color:#202122;" |搭載機器
 | style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |
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 |6202
 |6502
-| rowspan="8" |1970年代のどこか
+|1974年11月22日
-|何かしらのモチーフラッピングになってる
+|
 |-
 |6503
@@ 200行目: / 210行目: @@
 |6204
 |6504
+|1974年11月25日
 |
 |-
@@ 206行目: / 217行目: @@
 |6206
 |6506
+|1977年6月27日
 |
 |-
@@ 212行目: / 224行目: @@
 |6208
 |6508
+|1977年6月27日
 |
 |-
@@ 218行目: / 231行目: @@
 |6230
 |6520
+|1981年8月25日
 |
 |-
@@ 224行目: / 238行目: @@
 |6232
 |6522
+|1983年6月24日
 |琴葉姉妹モチーフラッピング
 |-
@@ 230行目: / 245行目: @@
 |6234
 |6524
+|1983年6月24日
 |
 |-
@@ 236行目: / 252行目: @@
 |6236
 |6526
+|1985年8月8日
 |足立レイモチーフ色
 |}
@@ 256行目: / 273行目: @@
 | style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |'''モヤ6590'''
 (Mc2)
-|- style="border-bottom:solid 3px #f1a54d;"
+|- style="border-bottom:solid 3px #cc5c60;"
 | style="font-weight:bold; background-color:#EAECF0; color:#202122;" |搭載機器
 | style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |CONT, PT×2