「九ノ宮電気鉄道」の版間の差分

{{基礎情報 会社|社名=九ノ宮電気鉄道株式会社|英語社名=Kokonomiya Electric Railway Co., Ltd|種類=株式会社|略称=宮鉄電車|本社所在地=小阪府小阪市浪華区のどこか|業種=陸運業|設立=1884年（明治17年）6月16日|所在地=|国籍=日本|本社郵便番号=777-7777|事業内容=旅客鉄道事業<br/>土地・建物の売買および賃貸<br/>ショッピングセンターの経営<br/>遊園地など娯楽施設の経営|代表者=ひがすみ|資本金=729億8300万円|売上高=連結: 2017億9300万円<br/>単独: 819億9000万円|営業利益=連結: 121億9000万円<br/>単独: 34億9200万円|経常利益=連結: 99億3100万円<br/>単独: 4億4400万円|純利益=連結: 45億5300万円<br/>単独: △2億4000万円|純資産=連結: 2607億1600万円<br/>単独: 1922億8800万円|総資産=連結: 9209億7600万円<br/>単独: 8263億0300万円|ロゴ=九ノ宮電鉄_コーポレートシンボル.png|従業員数=連結: 8,887人<br/>単独: 2,601人|決算期=3月31日|会計監査人=多分いる|主要子会社=阪境電気軌道<br/>宮鉄バス<br/>宮鉄フェリー|市場情報=なんとかかんとか市場<br/>2008年3月21日上場}}

本社は小阪市浪華区の古宮戎駅北西側に立地する宮鉄ここのみや第1ビルに所在し、なんとかかんとか市場に上場している。[[阪境電気軌道]]、[[宮鉄バス]]、[[宮鉄フェリー]]などの交通事業者を傘下に置く。琴鐘山への路線を運営していることから全国登山鉄道ﾅﾝﾄｶ会に加盟していることはない。

** 6月16日 '''小阪境間鉄道'''設立。

** 11月22日 小阪境間鉄道が'''[[阪境鉄道]]'''に社名変更。

* 1947年（昭和22年）

** 3月15日 なんやかんやあって'''九ノ宮電気鉄道'''に社名変更。

* 1962年（昭和37年）12月 琴鐘線ステンレスカー 6000系電車が製造。

* 1973年（昭和48年）10月 鉄道線全線の架線電圧1500Vへの昇圧が行われる。

** 12月1日 下町線と阪境線を（2代）阪境電気軌道に分離譲渡。

** 6月15日 関北国際空港に乗り入れる空港線開業。

** 9月1日 琴鐘線桜月駅 - 宮鉄中町駅間の複線化が完成。

* 琴鐘線（ラインカラーは橙）

** [[琴鐘線]]： 九ノ宮駅 - 碧月橋駅 63.6 km

** [[鋼索線]]： 碧月橋駅 - 琴鐘山駅 0.8 km

* [[空港線]]（ラインカラーは紫）： 東住橋駅 - 関北空港駅 何 km？

全線がJMRの在来線と同じ軌間 1,067 mmの狭軌であり、標準軌（軌間1,435 mm）の路線を有していない。なお、過去には阪境線・下町線（1980年に阪堺電気軌道へ譲渡）が標準軌であった。

* 琴鐘線 - 特急（ことがね）・快速急行（快急）・空港急行・急行・区間急行（区急）・準急行（準急）・各駅停車（各停）

* 空港線 - ・空港急行・急行・準急行（準急）・各駅停車（各停）

# '''「[[空港特急]]」''' 琴鐘線・空港線を走る関北国際空港への連絡列車。

# '''「[[ことがね]]」''' 琴鐘線を走る高野山への観光列車。

[[宮鉄6000系電車|6000系]]とか[[宮鉄6200系電車|6200系]]とかいっぱいいる。