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→隣の駅
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上下線とも、元から存在したコンクリート高架橋の側壁をほとんどそのまま残した上で、外側に副本線を敷設し、さらに外側にホームが設けられている。この構内構造の採用により本駅建設の工期と予算の削減、工事に伴う本線の支障を最低限にとどめることが可能となった。 | 上下線とも、元から存在したコンクリート高架橋の側壁をほとんどそのまま残した上で、外側に副本線を敷設し、さらに外側にホームが設けられている。この構内構造の採用により本駅建設の工期と予算の削減、工事に伴う本線の支障を最低限にとどめることが可能となった。 | ||
=== のりば | === のりば=== | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
!番線 | !番線 | ||
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| rowspan="2" |府館新幹線 | | rowspan="2" |府館新幹線 | ||
|下り | |下り | ||
| | |[[藤戸駅|藤戸]]・[[藤戸中央駅|藤戸中央]]方面 | ||
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!2 | !2 | ||
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== 隣の駅 == | == 隣の駅 == | ||
; | ; 箱日本旅客鉄道（JMR箱日本） | ||
: 府館新幹線 | : 府館新幹線 | ||
:: 新鶴浜駅 - '''世古二松駅''' - 藤戸駅 | :: 新鶴浜駅 - '''世古二松駅''' - 藤戸駅 | ||