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使用列車変遷を再考したので書き足した
(→沿革) |
(使用列車変遷を再考したので書き足した) |
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*2000年頃の関山新幹線開業に伴い特急関山が廃止。咲潟関山のスジをすわみが埋める形で増便。 | *2000年頃の関山新幹線開業に伴い特急関山が廃止。咲潟関山のスジをすわみが埋める形で増便。 | ||
*2001年か2004年か2020年かその辺でE257系2500番台が投入されるんちゃうかな。新幹線絡みの増便に合わせても良い。 | *2001年か2004年か2020年かその辺でE257系2500番台が投入されるんちゃうかな。新幹線絡みの増便に合わせても良い。 | ||
'''再考 こっちが比較的正しい''' | |||
* 太古、183系0番台のみで運転されていた時代。7~9両くらい。それ以前のことは知りません。 | |||
* 1981~2年くらい、鯵津空港（仮称）開港と同時に185系製造。空港輸送関連に7連、すわみ増結･増発用に10+5連を投入かな？183も7+7くらいになる。最高。 | |||
* 1991年くらい、空港輸送の拡大に伴い253系を投入、余剰になった185系がすわみ系統に転用。さらなる増結･増発(?)、および183系の一部置き換え。 | |||
* 2000年頃の関山新幹線開業に伴い特急関山が廃止。咲潟関山のスジをすわみが埋める形で増便。たぶんこのタイミングでE257系2500番台を10+5で投入、増発分と183系の置き換え分に充当？ | |||