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* 1943年「桜川運送」設立。 | * 1943年「桜川運送」設立。 | ||
* 1949年 鉄道部門を縮小し、トラック運送に力を入れる。 | * 1949年 鉄道部門を縮小し、トラック運送に力を入れる。 | ||
* 1987年 | * 1987年 国鉄分割民営化と同時に鉄道部門を再起。 国鉄から旧新幹線計画の遺構管理を引き継ぐことを条件に箕島~鳥丘の路線を建設。 | ||
* 2000年 前社長 佐倉礼香氏からの現社長への受け継ぎ。同時に高速線計画が発足する。 | * 2000年 前社長 佐倉礼香氏からの現社長への受け継ぎ。同時に高速線計画が発足する。 | ||
* 2017年 「D計画」が極秘裏に行われる。 | * 2017年 「D計画」が極秘裏に行われる。 | ||
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* 2019年 [[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|速度計旅客鉄道]]様(SR)との直通運転が決定。桜風～SR瀬田駅間に連絡線を敷設。 | * 2019年 [[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|速度計旅客鉄道]]様(SR)との直通運転が決定。桜風～SR瀬田駅間に連絡線を敷設。 | ||
* 2020年 [[西鳥丘鉄道]]様との直通運転が決定。合計二社との直通計画により桜風駅がとんでもないことになった。 | * 2020年 [[西鳥丘鉄道]]様との直通運転が決定。合計二社との直通計画により桜風駅がとんでもないことになった。 | ||
* 2021年 [[桜川グループ]]に統合。同時にNITS-Sakuragawaが発足。 | |||
== 現有路線 == | == 現有路線 == | ||
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=== SR・桜鉄直通線 === | === SR・桜鉄直通線 === | ||
桜風駅から[[瀬田駅]]を結ぶ、SR[[中央線 (SR)|中央線]]と桜川本線の直通のために敷設された路線。 | 桜風駅から[[瀬田駅]]を結ぶ、SR[[中央線 (SR)|中央線]]と桜川本線の直通のために敷設された路線。 | ||
=== 桜川西本線 === | |||
桜川中央駅と暁山港駅を結ぶ路線。途中から夕町線や学園都市線に分岐する。 | |||
=== 鎮守府線 === | === 鎮守府線 === | ||
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=== 南海岸線 === | === 南海岸線 === | ||
秋風駅から南海駅を結ぶ路線で、海岸線を沿うような線形である。 | 秋風駅から南海駅を結ぶ路線で、海岸線を沿うような線形である。 | ||
=== 桜川夕町線 === | |||
西本線の夕日ヶ丘駅から倉町までの５駅を結ぶ路線。運行種別は各駅停車しかない。元ネタは京成金町線。 | |||
=== 学園都市線 === | === 学園都市線 === | ||
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* 980形 | * 980形 | ||
* 0091型 | |||
== 車両基地 == | == 車両基地 == | ||
* | * 氷川車両所（鳥丘県） | ||
* 彩ヶ丘検車区（箕島県） | |||
== 子会社・系列会社 == | |||
・さくらがわトラム([[桜ノ宮線]]) | |||
・東雲電気鉄道([[東雲線]]) | |||
・青葉鉄道([[青葉線]]) | |||
・学園都市広域鉄道管理局 | |||