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宮鉄800系電車 (ソースを閲覧)

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Higasumi

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-{{鉄道車両|社色=#f1a54d|文字色=white|車両名=宮鉄800系電車|運用者=[[九ノ宮電気鉄道]]|製造メーカー=[[東住橋車輛製造]]|製造年=1972年|製造数=知らん|投入先=[[宮鉄琴鐘線|琴鐘線]]|編成=4両編成|軌間=1067 mm|電気方式=直流1500 V・架空電車線方式|全長=18,900 mm|自重=重い|最高運転速度=100 km/h|設計最高速度=100 km/h|起動加速度=2.5 km/h/s|台車=アルストムリンク式のやつ<br/>FS-327A|主電動機=直流直巻電動機<br/>MB-3072-B|駆動方式=WNドライブ|制御方式=電動カム軸式超多段バーニア抵抗制御|制御装置=VMC-HTB-20AN|保安装置=宮鉄型ATS|減速度（常用最大）=3.7 km/h/s|減速度（非常）=4.0 km/h/s|全幅=測ってない|全高=測ってない|車体材質=ステンレス鋼|主電動機出力=145 kW|編成出力=1,160 kW|制動装置=電磁直通ブレーキ<br/>
+{{鉄道車両|社色=#f1a54d|文字色=white|車両名=宮鉄800系電車|運用者=[[九ノ宮電気鉄道]]|製造メーカー=[[東住橋車輛製造]]|製造年=1972年|製造数=知らん|投入先=[[宮鉄琴鐘線|琴鐘線]]|編成=4両編成|軌間=1067 mm|電気方式=直流1500 V・架空電車線方式|全長=18,900 mm|自重=重い|最高運転速度=100 km/h|設計最高速度=100 km/h|起動加速度=2.5 km/h/s|台車=アルストムリンク式のやつ<br/>FS-327A|主電動機=直流直巻電動機<br/>TDK-8050A|駆動方式=中空軸平行カルダン駆動|制御方式=電動カム軸式抵抗制御|制御装置=ABFM-204-15MDHA|保安装置=宮鉄型ATS|減速度（常用最大）=3.7 km/h/s|減速度（非常）=4.0 km/h/s|全幅=測ってない|全高=測ってない|車体材質=ステンレス鋼|主電動機出力=150 kW|編成出力=1,200 kW|制動装置=電磁直通ブレーキ<br/>
-発電ブレーキ併用、抑速ブレーキ付き|歯車比=5.31 (85:16)|種車=MSTnA2|引退=1997年|画像=九ノ宮800系電車-1.png|画像説明=6両編成は存在しないし空港急行は出せない}}宮鉄800系電車（みやてつ800けいでんしゃ）は、[[九ノ宮電気鉄道]]の[[宮鉄琴鐘線|琴鐘線]]で運用されていた一般車両（通勤電車）の一系列。1972年（昭和47年）より製造されたが2000年（平成12年）までに全車が置き換えられた。
+発電ブレーキ併用、抑速ブレーキ付き|歯車比=6.07 (85:14)|種車=MSTnA2|引退=1997年|画像=九ノ宮800系電車-1.png|画像説明=これは存在しないMMユニット仕様}}宮鉄800系電車（みやてつ800けいでんしゃ）は、[[九ノ宮電気鉄道]]の[[宮鉄琴鐘線|琴鐘線]]で運用されていた一般車両（通勤電車）の一系列。1972年（昭和47年）より製造されたが2000年（平成12年）までに全車が置き換えられた。
 == 概要 ==
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 == 車両概説 ==
-昇圧後数年は複電圧車（VMC-LHTB~）であったが、後に1500Vのみ（VMC-HTB~）対応となっている。
+昇圧後数年は複電圧車であったが、後に1500Vのみ対応となっている。
 == 車種構成と変遷 ==
-本系列は以下の2形式3種で構成される。
+本系列は以下の4形式4種で構成される。
-・モハ801形（奇数） - 中間電動車 (M1)
+・モハ800形 - 制御電動車 (Mc)
-・モハ801形（偶数） - 中間電動車 (M2)
+・サハ810形 - 中間付随車 (T)
-・クハ851形 - 制御車 (Tc)
+・モハ820形 - 中間電動車 (M)
+・クハ830形 - 制御車 (Tc)
 == 改造工事 ==
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 |-
 | style="font-weight:bold; background-color:#EAECF0; color:#202122;" |形式・車種
-| style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |'''クハ850'''
-(Tc)
-| style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |'''モハ800'''
-(M1)
 | style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |'''モハ800'''
-(M2)
+(Mc)
-| style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |'''クハ850'''
+| style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |'''サハ810'''
+(T)
+| style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |'''モハ820'''
+(M)
+| style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |'''クハ830'''
 (Tc)
 |- style="border-bottom:solid 3px #f1a54d;"
 | style="font-weight:bold; background-color:#EAECF0; color:#202122;" |搭載機器
-| style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |
+| style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |CONT, PT×1
+| style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |MG,CP
 | style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |CONT, PT×2
 | style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |MG,CP
-| style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |
 |-
 | rowspan="7" style="font-weight:bold; background-color:#EAECF0; color:#202122;" |車両番号
-|851
 |801
-|802
+|811
-|852
+|821
+|831
 | rowspan="7" |1972年のどこか
 |1994年動態保存
 |-
-|853
+|802
-|803
+|812
-|804
+|822
-|854
+|832
 |1997年部品取り化
 |-
-|855
+|803
-|805
+|813
-|806
+|823
-|856
+|833
 | rowspan="2" |1995年[[飛柁鉄道]]譲渡
 |-
-|857
+|804
-|807
+|814
-|808
+|824
-|858
+|834
 |-
-|859
+|805
-|809
+|815
-|810
+|825
-|860
+|835
 | rowspan="2" |1996年[[飛柁鉄道]]譲渡
 |-
-|861
+|806
-|811
+|816
-|812
+|826
-|862
+|836
 |-
-|863
+|807
-|813
+|817
-|814
+|827
-|864
+|837
 |1997年[[飛柁鉄道]]譲渡
 |}