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回編集
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こちらも1運用で回さねばならなかったが、鉄道と異なり、全島をカバーしつつ往復経路を組むことは難しかった。そこで既存系統を縫って循環経路を設定することとなった。経路は以下の通り。 | こちらも1運用で回さねばならなかったが、鉄道と異なり、全島をカバーしつつ往復経路を組むことは難しかった。そこで既存系統を縫って循環経路を設定することとなった。経路は以下の通り。 | ||
;:咲25系統 | |||
::中原台駅 → 島北出坂駅西口 | |||
;:咲13系統 | |||
::島北出坂駅西口 → 上砥駅前 | |||
;:咲76系統 | |||
::上砥駅前 → 船上湯本駅前 → 笠丘駅入口 | |||
;:咲13系統 | |||
::笠丘駅入口 → 天玉寺駅前 | |||
;:都市高21系統 | |||
::天玉寺駅前 → 咲東崎灯台 | |||
;:咲76系統 | |||
::咲東崎灯台 → 富田駅前 | |||
;:咲25系統 | |||
::富田駅前 → 中原台駅 | |||
経路は比較的運行操作が容易な経路で組まれた。島北出坂駅西口、船上湯本駅前、天玉寺駅前では時間調整を入れることとし、長時間運行にも定時性を担保することとした。この臨時バスは後に、咲島しまさんぽ2022で咲55甲として正式設定されている。 | 経路は比較的運行操作が容易な経路で組まれた。島北出坂駅西口、船上湯本駅前、天玉寺駅前では時間調整を入れることとし、長時間運行にも定時性を担保することとした。この臨時バスは後に、咲島しまさんぽ2022で咲55甲として正式設定されている。 |