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→第二次計画・輸送力増強
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成沢市街地外縁部に交換駅として成沢駅 - 背岡駅間に鳥丘丘陵駅（現：[[はらやま駅]]）を新たに設置。成沢駅に隣接させる予定であった車庫を移転させるため、背岡駅 - 小松台駅間に[[東背岡駅]]を設けることとされた。<br> | 成沢市街地外縁部に交換駅として成沢駅 - 背岡駅間に鳥丘丘陵駅（現：[[はらやま駅]]）を新たに設置。成沢駅に隣接させる予定であった車庫を移転させるため、背岡駅 - 小松台駅間に[[東背岡駅]]を設けることとされた。<br> | ||
これら二次計画で策定された駅に関しても交換駅とし、普通列車の増発に耐えうるものとされたが、単線主体とする計画に変更はなかった。ただし鳥丘丘陵駅 - 背岡駅間は駅間が短いために複線とすることとなった。<br> | これら二次計画で策定された駅に関しても交換駅とし、普通列車の増発に耐えうるものとされたが、単線主体とする計画に変更はなかった。ただし鳥丘丘陵駅 - 背岡駅間は駅間が短いために複線とすることとなった。<br> | ||
この計画に基づき、鳥丘丘陵駅（現：はらやま駅）、背岡駅が完成している。 | |||
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