「飛鉄3400系電車」の版間の差分
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=== 3400系 === | === 3400系 === | ||
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| colspan="2" |←新晃嶺 飛鉄柁岐→ | | colspan="2" |←新晃嶺 飛鉄柁岐→ | ||
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| style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |ｸﾓ3400 | | style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |ｸﾓ3400 | ||
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=== 3600系 === | === 3600系 === | ||
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| style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |ﾓ3750 | | style="background-color:#F3F4F7; color:#202122;" |ﾓ3750 | ||
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2024年3月18日 (月) 16:51時点における版
飛鉄3400系電車（ひてつ3400けいでんしゃ）とは、1981年に登場した飛柁鉄道（飛鉄）の通勤型電車である。
なお本項では、2両編成の3400系電車のほか、同一設計で4両編成の3600系電車についても記述する。
概要
従来投入されてきた3200系列の発展車種として登場した通勤型電車である。3400系・3600系ともに車体は普通鋼製で、座席はクロスシート主体のセミクロスシートとなっている。
系統別概要
| 飛鉄3400系電車 飛鉄3600系電車 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 飛柁鉄道 |
| 製造所 | アスタ車両 |
| 製造年 |
3400系：1981年 - 1982年 3600系：1982年 - 1984年 |
| 運用開始 |
3400系：1981年 3600系：1982年 |
| 投入先 | 飛鉄線内（那富線・飛弥線を除く） |
| 主要諸元 | |
| 編成 |
3400系：2両編成 3600系：4両編成 |
| 軌間 | 1067 mm |
| 電気方式 | 直流1500 V・架空電車線方式 |
| 最高運転速度 | 110 km/h |
| 全長 | 18,900 mm |
| 全幅 |
車体基準幅2,800 mm 車体裾部幅2,700 mm |
| 車体 | 普通鋼製 |
| 台車 | FS-375形 |
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
| 制御方式 | 抵抗制御 |
| 制動装置 | 回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ |
| 保安装置 | 飛鉄式ATS |
3400系
1981年から1982年にかけて製造された片側3扉で全車両の座席がセミクロスシートの2両固定編成で、新晃嶺方からクモ3400形(Mc) - ク3600形(Tc) の順に組成される。
2両編成12本24両が在籍する。
車体
車体は5100系から続く断面をベースとしているため、裾部は滑らかに絞られている。
車内
客室内の設備として、LED式車内案内装置などは設置されておらず、ドア上のスペースは広告枠となっている。
ドアには化粧板が省略され、ステンレスむき出しとなっている。
座席配置は運転席背後に1人掛けのロングとは言えないロングシート、扉間に2人掛け転換クロスシートが3列×2、車站部には同じく2人掛け転換クロスシートが2列×2配されている。客室内化粧板は従来通りクリーム色で天井板も白色となっている。
-
車内(運転室寄り車站部) ※4000系のものを代用
-
車内(連結面寄り車站部) ※4000系のものを代用
3600系
1982年から1984年にかけて製造された片側3扉で全車両の座席がセミクロスシートの4両固定編成で、新晃嶺方からクモ3600形(Mc) - サ3650形(T) - モ3750形(M) - ク3700形(Tc) の順に組成される。
4両編成12本48両が在籍する。
車体
クモ3600形、ク3700形についてはそれぞれクモ3400形、ク3500形と同一。
3400系に運転台のない中間車サ3650形とモ3750形を間に増結したような形態。
車内
客室内の設備として、LED式車内案内装置などは設置されておらず、ドア上のスペースは広告枠となっている。
ドアには化粧板が省略され、ステンレスむき出しとなっている。
座席配置は先頭車と中間車で車站部処理が異なるため分けて記載する。客室内化粧板は従来通りクリーム色で天井板も白色となっている。
先頭車
運転席背後に1人掛けのロングとは言えないロングシート、扉間に2人掛け転換クロスシートが3列×2、車站部には同じく2人掛け転換クロスシートが2列×2配されている。
中間車
扉間に2人掛け転換クロスシートが3列×2、車站部には先頭車と異なり4人掛けのロングシートが配されている。
-
3600系
-
中間車の車内車站部 ※4200系のもので代用
編成表
凡例：Tc - 制御車、T - 付随車、Mc - 制御電動車、M - 電動車
3400系
| ←新晃嶺 飛鉄柁岐→ | 製造
次数 |
落成年 | ||
| パンタ配置 | ◇ | |||
| 形式 | ｸﾓ3400 | ｸ3500 | ||
| 区分 | Mc | Tc | ||
| 車両番号 | 3401 | 3501 | 1次車 | 1982年 |
| 3402 | 3502 | |||
| 3403 | 3503 | |||
| 3404 | 3504 | |||
| 3405 | 3505 | 2次車 | 1983年 | |
| 3406 | 3506 | |||
| 3407 | 3507 | |||
| 3408 | 3508 | |||
| 3409 | 3509 | 3次車 | 1984年 | |
| 3410 | 3510 | |||
| 3411 | 3511 | |||
| 3412 | 3512 | |||
3600系
| ←新晃嶺 飛鉄柁岐→ | 製造
次数 |
落成年 | ||||
| パンタ配置 | ◇ | ◇ | ||||
| 形式 | ｸﾓ3600 | ｻ3650 | ﾓ3750 | ｸ3700 | ||
| 区分 | Mc | T | M | Tc | ||
| 車両番号 | 3601 | 3651 | 3751 | 3701 | 1次車 | 1981年 |
| 3602 | 3652 | 3752 | 3702 | |||
| 3603 | 3653 | 3753 | 3703 | |||
| 3604 | 3654 | 3754 | 3704 | |||
| 3605 | 3655 | 3755 | 3705 | |||
| 3606 | 3656 | 3756 | 3706 | |||
| 3607 | 3657 | 3757 | 3707 | 2次車 | 1982年 | |
| 3608 | 3658 | 3758 | 3708 | |||
| 3609 | 3659 | 3759 | 3709 | |||
| 3610 | 3660 | 3760 | 3710 | |||
| 3611 | 3661 | 3761 | 3711 | |||
| 3612 | 3662 | 3762 | 3712 | |||