294
回編集
「飛柁鉄道」の版間の差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
細
編集の要約なし
細編集の要約なし |
細編集の要約なし |
||
| 101行目: | 101行目: | ||
** 30000系をベースに旅行会社の団体貸切ツアー専用編成として [[飛鉄31000系電車|31000系]]を投入。 | ** 30000系をベースに旅行会社の団体貸切ツアー専用編成として [[飛鉄31000系電車|31000系]]を投入。 | ||
** 飛鉄で初のオールステンレス車体を採用して新製された[[飛鉄1200系電車|1200系]],[[飛鉄1200系電車|1400系]]登場 | ** 飛鉄で初のオールステンレス車体を採用して新製された[[飛鉄1200系電車|1200系]],[[飛鉄1200系電車|1400系]]登場 | ||
*2004年 | |||
**那富線旧型車置き換え用に[[飛鉄2000系電車（2代）|2000系]]登場予定 | |||
*2009年 | |||
**本線系統向けに2両ユニット単位で増解結対応の新形式[[飛鉄5000系電車|5000系]]登場予定 | |||
== 路線 == | == 路線 == | ||
| 152行目: | 156行目: | ||
飛柁鉄道は多くの車両の製造を子会社であるアスタ車両に発注している。 | 飛柁鉄道は多くの車両の製造を子会社であるアスタ車両に発注している。 | ||
一般型車両では併結時車両間の通り抜けはできない仕様となっているが、特急型車両では座席指定があるため72年からは通り抜けができるようになっている。<ref>なお、12000系A編成+12000系A編成や12000系(編成組替前)+他特急型電車などの組み合わせとなった場合通り抜けができない。</ref> | 一般型車両では併結時車両間の通り抜けはできない仕様となっているが、特急型車両では座席指定があるため72年からは通り抜けができるようになっている。<ref>なお、12000系A編成+12000系A編成や12000系(編成組替前)+他特急型電車などの組み合わせとなった場合通り抜けができない。</ref><ref>2009年より投入予定の5000系から編成間の通り抜けが可能な形態に順次シフトしていく計画がある</ref> | ||
=== 編成表記 === | === 編成表記 === | ||
| 351行目: | 355行目: | ||
*[[那富電気鉄道10形電車|1500系]] | *[[那富電気鉄道10形電車|1500系]] | ||
* [[那富電気鉄道100系電車|1550系]] | * [[那富電気鉄道100系電車|1550系]] | ||
* [[那富電気鉄道200系電車| | * [[那富電気鉄道200系電車|1600系]] | ||
* [[那富電気鉄道250系電車|1630系]] | * [[那富電気鉄道250系電車|1630系]] | ||
* [[飛鉄2000系電車（初代）|2000系（初代）]] | * [[飛鉄2000系電車（初代）|2000系（初代）]] | ||
| 394行目: | 398行目: | ||
* [[飛鉄2000系電車（2代）|2000系（2代）]] | * [[飛鉄2000系電車（2代）|2000系（2代）]] | ||
* [[ | * [[飛鉄5000系電車|5000系]] | ||
==== 鉄道線特急型車両 ==== | ==== 鉄道線特急型車両 ==== | ||