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「宮鉄6200系電車」の版間の差分
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回生ブレーキ（遅れ込め制御・全電気ブレーキ）併用、抑速ブレーキ付き（更新車）|歯車比=5.31 (85:16)|種車=MinatoCommuterTrain_D|画像=九ノ宮6200系電車-2.png|画像説明=宮鉄6200系 6509F<br/>（20xx年x月 琴鐘線のどこか）}}宮鉄6200系電車（みやてつ6200けいでんしゃ）は、[[九ノ宮電気鉄道]]の[[宮鉄琴鐘線|琴鐘線]]および[[宮鉄空港線|空港線]]で運用されている一般車両（通勤電車）の一系列。1974年（昭和49年）より製造された。基本的に南海6200系や泉北3000系と電装品などが共通である。 | 回生ブレーキ（遅れ込め制御・全電気ブレーキ）併用、抑速ブレーキ付き（更新車）|歯車比=5.31 (85:16)|種車=MinatoCommuterTrain_D|画像=九ノ宮6200系電車-2.png|画像説明=宮鉄6200系 6509F<br/>（20xx年x月 琴鐘線のどこか）}}宮鉄6200系電車（みやてつ6200けいでんしゃ）は、[[九ノ宮電気鉄道]]の[[宮鉄琴鐘線|琴鐘線]]および[[宮鉄空港線|空港線]]で運用されている一般車両（通勤電車）の一系列。1974年（昭和49年）より製造された。基本的に南海6200系や泉北3000系と電装品などが共通である。 | ||
編成単位は、一般的には九ノ宮方先頭車+F（Formation= | 編成単位は、一般的には九ノ宮方先頭車+F（Formation=編成の略）を編成名として記述し、6501以下であれば6501F、6551以下であれば6551Fとなる。編成両数を表す場合は九ノ宮方先頭車の後ろに両数を加えて6509×6R、また各車両を単独で表す場合はC#（カーナンバー）を用いてC#6201のような記述となる。 | ||
== 概要 == | == 概要 == | ||
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1999年に電気機関車の老朽化に伴う代替用の牽引車として、6517Fから中間車4両が捻出され2両編成2本に改造された。車両番号は新たに50番台が付番され、形式称号は職用車を表す'''ヤ'''に変更された。 | 1999年に電気機関車の老朽化に伴う代替用の牽引車として、6517Fから中間車4両が捻出され2両編成2本に改造された。車両番号は新たに50番台が付番され、形式称号は職用車を表す'''ヤ'''に変更された。 | ||
50番台編成の新旧対照は次の通り。 | |||
* モハ6225 - モハ6226 → '''モヤ6551 - モヤ6552''' | * モハ6225 - モハ6226 → '''モヤ6551 - モヤ6552''' | ||