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当路線はもともと'''南海道鉄道'''により敷設され、後に国有化された。全線開業以降は箱日本を代表する動脈となっており、多数の貨物列車、旅客列車が運行されている。<br> | 当路線はもともと'''南海道鉄道'''により敷設され、後に国有化された。全線開業以降は箱日本を代表する動脈となっており、多数の貨物列車、旅客列車が運行されている。<br> | ||
並行する新幹線については、南海道新幹線構想があるものの、通過する都市圏が少なく受益者も少ないことから、計画されるには至っていない。このため並行する高速鉄道は[[関山新幹線]]のみとなっており経路も大きく異なることから、特急列車の減便はさほどされていない。また以上と同様の理由で、[[福部山駅]]以東は貨物列車が運行の主となる。<br> | 並行する新幹線については、南海道新幹線構想があるものの、通過する都市圏が少なく受益者も少ないことから、計画されるには至っていない。このため並行する高速鉄道は[[関山新幹線]]のみとなっており経路も大きく異なることから、特急列車の減便はさほどされていない。また以上と同様の理由で、[[福部山駅]]以東は貨物列車が運行の主となる。<br> | ||
中坂近郊では旅客案内上の「南海道線」は[[温海駅|温海]]・[[福部山駅|福部山]]方面への中距離電車や特急列車を指し、中坂駅 - [[小船駅]] | 中坂近郊では旅客案内上の「南海道線」は[[温海駅|温海]]・[[福部山駅|福部山]]方面への中距離電車や特急列車を指し、中坂駅 - [[小船駅]]間で並行して走る近距離電車（かつての国電）に対しては[[中坂環状線]]や[[坂桐線]]などといった系統名称を使用することで区別している。 | ||
==運行形態== | ==運行形態== | ||