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「南海道本線」の版間の差分
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中坂駅から[[竹井駅]](仮称)までは[[箱日本旅客鉄道]]（JMR箱日本）の管轄となっており、本項では主にJMR箱日本の区間について記述する。 | 中坂駅から[[竹井駅]](仮称)までは[[箱日本旅客鉄道]]（JMR箱日本）の管轄となっており、本項では主にJMR箱日本の区間について記述する。 | ||
=概要= | ==概要== | ||
南海道本線は、中坂から東涼までを結ぶ全長400km程度の路線であるが、途中に大都市は少ない。というよりよく分かっていない。なお途中に海峡をいくつか挟んでいるであろうことは暗黙の了解となっている。これをぶち壊すと暗黙の了解侵犯となる。<br> | |||
当路線はもともと'''南海道鉄道'''により敷設され、後に国有化された。全線開業以降は箱日本を代表する動脈となっており、多数の貨物列車、旅客列車が運行されている。<br> | |||
並行する新幹線については、南海道新幹線構想があるものの、通過する都市圏が少なく受益者も少ないことから、計画されるには至っていない。このため並行する高速鉄道は[[関山新幹線]]のみとなっており経路も大きく異なることから、特急列車の減便はさほどされていない。また以上と同様の理由で、[[福部山駅]]以東は貨物列車が運行の主となる。<br> | |||
中坂近郊では旅客案内上の「南海道線」は[[温海駅|温海]]・[[福部山駅|福部山]]方面への中距離電車や特急列車を指し、中坂駅 - [[小船駅]]間で並行して走る近距離電車（かつての国電）に対しては中坂環状線や坂桐線などといった系統名称を使用することで区別している。 | |||
==運行形態== | |||