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車体は水音汎用鋼体をベースとしたステンレス製全長20メートル、各側面に2箇所の扉が設けられており、うち一つは大型機材の搬入を想定した大型の両開きドアとなっている。全区間に亘る乗務員の添乗を可能とするため、二人掛けクロスシート二つとトイレを車内に備えている。窓は固定窓で、カーテンが設置されている(かもしれない)。<br>貨物列車のと連結と営業車の甲種輸送や救援の両方に対応するため、鶴急車初の双頭連結器を採用している。また、あらゆる可能性に対応するため地下鉄直通用装備や1号線アンテナなど、他社線区の走行も想定した仕様となっている。<ref>営業列車用の種別幕を搭載しているとのうわさもある</ref> | 車体は水音汎用鋼体をベースとしたステンレス製全長20メートル、各側面に2箇所の扉が設けられており、うち一つは大型機材の搬入を想定した大型の両開きドアとなっている。全区間に亘る乗務員の添乗を可能とするため、二人掛けクロスシート二つとトイレを車内に備えている。窓は固定窓で、カーテンが設置されている(かもしれない)。<br>貨物列車のと連結と営業車の甲種輸送や救援の両方に対応するため、鶴急車初の双頭連結器を採用している。また、あらゆる可能性に対応するため地下鉄直通用装備や1号線アンテナなど、他社線区の走行も想定した仕様となっている。<ref>営業列車用の種別幕を搭載しているとのうわさもある</ref> | ||
==編成表== | |||
{| class="wikitable" style="font-size:70% | |||
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! style="background-color:#9b9b9b;border-bottom:3px solid #ff66cc" | | |||
!style="border-bottom:3px solid #ff66cc" |←椿和新町鶴浜→ | |||
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! 形式 | |||
| style="font-weight:bold;" | デヤ20 | |||
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! 区分 | |||
| Mc | |||
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! rowspan="2" | 車両番号 | |||
| 21 | |||
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| 22 | |||
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! 搭載機器 | |||
| PT,SIV,CON | |||
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! style="border-bottom:3px solid #6666cc"|自重 | |||
| style="border-bottom:3px solid #6666cc"|28.6t | |||
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! 定員 | |||
| 4 | |||
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