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秋豆

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 府館地方で不動産事業を行う企業。総資産は4億とされているが、未申告の資産があると言われている。<br>
 ==車両==
-かつては系列企業の鶴急車両工業で製造していたが、6000形以降は[[水音車両]]、東清車両、[[瀬田車両製造]]、[[秋豆車輌製作所]]で製造した車両で運行されている。更新、改装は[[秋豆車輌製作所]]で行われる。
+part2現在、通勤用222両、事業用2両の計224両を保有する（緊急予備車・休止車両・保留車をのぞく）。各系列の詳細、使用線区、運用などについてはそれぞれの記事を参照のこと。
+戦後長らく永葉車両工場において私鉄では珍しい車両の自社製造を続けていたが、1960年8月16日3053編成の出場をもって終了し、それ以降は外部調達することになった。
+現在、平日・土休日の需要変動に応じた柔軟な編成を組むために、編成を組み合わせることも少なくない。鶴急本線では、平日の優等列車は原則8両編成で運転されるが、土休日の一部の優等列車は6両編成で運転される。
 ===現有車両===
 ====通勤車====
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 *[[三輪鐵道1形気動車|1000形]](三輪鐡道1形)<br>
 *[[鶴急デワ10形電車|デワ10形]]
+== 車両基地・検修施設・工場 ==
+=== 所有する車両基地・工場 ===
+* 津奈川検車区
+* 津奈川工場
+=== 過去の車両基地・工場 ===
+* 鶴浜車両管理所
+=== 車両の製造を委託した企業 ===
+（保線車両などをのぞく）
+* 現有車両
+** [[水音車両]]
+** 東清車両
+** [[瀬田車両製造]]
+=== 留置線・留置場所 ===
+* 自社線内
+** 鶴浜
+** 綾和泉公園
+** 津奈川
+** 椿和新町
+* 他社線内
+** 暁広小路
+** 芝有臨海公園
+** あと箱須賀あたり群雄割拠してそう(こなみ)
+== 乗務員区所 ==
+* 津奈川電車区
+* 津奈川車掌区
+== 運賃 ==
+さして高くないと思いきや、この頃の新線建設で加算運賃が多く乗客からは一定の侮蔑を得ている。
+== 設備 ==
+=== 駅の設備 ===
+* 鶴浜駅、椿和新町駅をのぞいた全ての駅で上下別々のホームを使用している。
+==== リニューアル ====
+全駅（営業線のみ）バリアフリー化を目標に掲げ、下記を含めるバリアフリー化事業を行っている。
+* スロープなどの設置による段差の解消
+* エレベーター設置
+* エスカレーターの設置
+* 改札脇にお客様オープンカウンターの設置
+* 待合室の設置
+鶴浜・椎名橋・中野上原の各駅でこれらの事業は一つも行われていないことが株主総会などで指摘されまくっているが、鶴急電鉄は「指摘厨やめてください」とこれらの指摘に応じていない。
+==== 案内表記 ====
+鶴急本線はホーム番号・方面を表記する看板をすべて新しいものに交換し同一デザインとしている。なぜなら旧盤はテクスチャが逝くからである。
+==== その他 ====
+うっかりクソ長いホームを作ってしまう場合があり、他社には見られない特徴である。
+=== 線路など ===
+ロングレールは(ワールド負荷的に)重いので金輪際やらない。
+== 乗務員 ==
+=== 運転士 ===
+車両形式ごとの性能に統一性がなく、同形式でも性能が一部異なる編成もあるため、運転士は日々キレ散らかしている。定期YoutubeLiveでは誤進入や誤通過の様子が多く映るため、練度は高くないものと思われる。
+=== 車掌 ===
+存在するがその仕事を示す文献がない。
+== 地球環境への配慮 ==
+鶴急電鉄は太陽系のいずれの惑星並びに衛星に対しての環境的配慮を行わないとしている。
 ==労働組合==