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 == 歴史 ==
-=== 三輪鐡道 ===
-現在の鶴急電鉄の歴史は、19ﾓﾓｯﾓﾓ年（冥死ﾋﾟｬ年）に、'''三輪鐵道株式会社'''が関係官庁に鉄道敷設を出願したことにまで遡る。この時出願した路線は、官設鉄道三輪駅から松台町を経て布施に至る路線であった。
-当時の関係官庁は「経路上の和中付近から柳入の陸軍基地まで専用線を建設し、軍需列車の輸送も行うのであれば許可するが、お前は？」という判断を下しており、三輪鐡道はこれを受け入れる形で敷設免許を取得した。また、三輪ー浦椎名付近の区間が市電線と競合しているため、始発駅は国鉄鶴浜駅に変更となった。
-ﾌﾟゎ年に鶴浜-津奈川間が開業。この続きはあとで書く
 ===歴代社長===
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 府館地方で不動産事業を行う企業。総資産は4億とされているが、未申告の資産があると言われている。<br>
 ==車両==
-part2現在、通勤用222両、事業用2両の計224両を保有する（緊急予備車・休止車両・保留車をのぞく）。各系列の詳細、使用線区、運用などについてはそれぞれの記事を参照のこと。
+part4現在、通勤用254両、事業用2両の計256両を保有する（緊急予備車・休止車両・保留車をのぞく）。各系列の詳細、使用線区、運用などについてはそれぞれの記事を参照のこと。
 戦後長らく永葉車両工場において私鉄では珍しい車両の自社製造を続けていたが、1960年8月16日3053編成の出場をもって終了し、それ以降は外部調達することとなった。