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'''芝有線'''(しばありせん)は、三輪県鶴浜市中野区の中野上原駅から芝有区の芝有臨海公園駅までを結ぶ、鶴浜市交通局が運営する鉄道路線(市営地下鉄)である。『鉄道要覧』には'''1号線芝有線'''と記載されている。<ref>嘘。芝有線のしの字も記載されていない。</ref>開業当初は「市営1号線」と称した。基本的に'''市営芝有線'''と呼ばれることが多い。
{{Infobox 鉄道路線
{| class="wikitable"
|画像=
|-
|画像サイズ=
! しばありせん <br>芝有線!!|
|画像説明=
|-
|路線名=鶴浜市営地下鉄芝有線
| '''国''' || にほん
|路線色=#33aa33
|-
|路線色2=#88ee33
| '''所在地''' || [[三輪県]]
|通称=芝有線
|-
|現況=
| '''起点''' || [[中野上原駅]]
|所在地=日本
|-
|起点=[[中野上原駅]]
| '''終点''' || [[芝有臨海公園駅]]
|終点=[[八倉駅]]
|-
|駅数=14駅
| '''駅数''' || 10駅
|開業=
|-
|所有者=[[鶴浜市営地下鉄]]
| '''開業''' || ハハハ
|運営者=[[鶴浜市営地下鉄]]
|-
|車両基地=芝有車両基地
| '''所有社''' || [[鶴浜市交通局]]
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|-
|路線距離=不明
| '''運営社''' || 鶴浜市交通局
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|-
|軌間=1067mm
| '''使用車両''' || 下の方を見て
|線路数=複線
|-
|複線区間=全線
| '''路線距離''' ||自分で調べろスットコドッコイ
|電化区間=全線
|-
|電化方式=直流1500V架空電車線方式
| '''軌間'''|| 1067mm
|閉塞方式=
|-
|保安装置=何?付いてる?
| '''線路数''' || 複線
|最高速度=80km/h
|-
}}
| '''電化方式''' || 直流1500V<br>架空電車線方式 架空電車線方式
 
|-
'''芝有線'''(しばありせん)は、[[三輪県]][[鶴浜市]][[中ヶ野区]]の[[中野上原駅]]から[[芝有区]]の[[芝有臨海公園駅]]までを結ぶ、[[鶴浜市営地下鉄]]が運営する鉄道路線(市営地下鉄)である。『鉄道要覧』には'''1号線芝有線'''と記載されている。<ref>嘘。芝有線のしの字も記載されていない。</ref>開業当初は「市営1号線」と称した。基本的に'''市営芝有線'''と呼ばれることが多い。
| '''保安装置''' || 何?付いてる?
 
|-
中野上原駅を除く営業区間全線にわたって地下を走行する。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「なんか緑のこいやつ」、路線記号はS。<ref>ナンバリング考えるの面倒くさいなぁ。</ref>
| '''最高速度''' || 80km/h
 
|}
営業区間全線にわたって地下を走行するが、車両基地(馬込車両検修場)への引込線は高架線を走行する。路線名の由来は秋豆の思い付きから。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「なんか緑のこいやつ」、路線記号はS。<ref>ナンバリング考えるの面倒くさいなぁ。</ref>
=概要=
=概要=
鶴浜市内を南部から中央部・北部にかけて走る。中野上原駅で鶴急本線と、芝有臨海公園駅で連絡線を経由し八倉メトロ東西線と接続し、それぞれ相互直通運転を行っている。市営地下鉄の路線では唯一相互直通運転をしている。
[[鶴浜市]]内を南部から中央部・北部にかけて走る。[[中野上原駅]]で[[鶴急本線]]と、[[八倉駅]]で[[八倉メトロ]][[八倉メトロ東西線|東西線]]と接続し、それぞれ相互直通運転を行っている。市営地下鉄の路線では唯一相互直通運転をしている。
路線はおおむね三輪野線のバイパスとなる線形をとっている。中野上原駅と芝有検車区、暁分室をのぞき全線が地下線となっている。
 
路線はおおむね[[三輪野線]]のバイパスとなる線形をとっている。中野上原駅と芝有車両基地、暁分室をのぞき全線が地下線となっている。都市高速鉄道でありながら、三輪・藤戸から八倉への都市間高速鉄道としての性格を併せ持つ。
 
芝有臨海公園駅 - 八倉駅の施設は、第三セクターの芝有連絡線株式会社が第三種鉄道事業者として所有している。
 
=沿革=
=沿革=
鶴急を思い付いた時から直通先が欲しいなあ、と考え地下なら開発も要らないし楽だろう、という甘い考えで建設された。急行運転する地下鉄はロマンなので急行運転することにした。
鶴急を思い付いた時から直通先が欲しいなあ、と考え地下なら開発も要らないし楽だろう、という甘い考えで建設された。急行運転する地下鉄はロマンなので急行運転することにした。
=運行概況=
=運行概況=
以下の鉄道路線との乗り入れが存在し、相互直通運転の多様性が特色として挙げられる。大部分の列車が他社線と直通しているため、終点駅である芝有臨海公園駅折り返しの列車は少ない。列車は最大で4事業者にまたがって運転される。
以下の鉄道路線との乗り入れが存在し、相互直通運転の多様性が特色として挙げられる。大部分の列車が他社線と直通しているため、終点駅である[[芝有臨海公園駅]]折り返しの列車は少ない。列車は最大で4事業者にまたがって運転される。
*芝有臨海公園方面
*芝有臨海公園方面
**八倉メトロ東西線
**[[八倉メトロ]][[八倉メトロ東西線|東西線]]
***成急藍津線
***[[成急藍津線]]
***成急本線
***[[成急本線]]
***[[元急若葉線]]
*中野上原方面
*中野上原方面
**鶴急本線
**[[鶴急本線]]
**栗前線
**[[鶴急栗前線|栗前線]]
==列車種別==
==列車種別==
以下の種別の列車が運転されている。  
以下の種別の列車が運転されている。  
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===急行===
===急行===
JMR三輪野線に対する競争力強化を目的に設定された。全線で急行運転を行い、6・8両編成で運行される。<br>
JMR三輪野線に対する競争力強化を目的に設定された。全線で急行運転を行い、6・8両編成で運行される。<br>
途中停車駅は鶴浜駅・彩プラザ駅。
途中停車駅は鶴浜駅・彩プラザ駅・芝みなと・芝有臨海公園駅。
<br>
<br>
定期ダイヤにおいては、大部分が中坂五丁目駅で急行が各駅停車を追い抜く。ただしラッシュ時の一部列車は芝有臨海公園駅で各駅停車と接続を取る。南行きは芝有臨海公園駅・彩プラザ駅、北行きは中野上原駅・鶴浜駅で直後の各駅停車と接続を取る。また、南行きは中野上原駅で鶴急本線下り各駅停車と接続を取る。<br>ほぼ全列車が八倉メトロ東西線・鶴急本線に直通するが、朝夕のラッシュ時間帯には南方面に中野上原行きと鶴浜行き、北方面に彩プラザ行きと芝有臨海公園行きが設定されている。<br>
定期ダイヤにおいては、大部分が中坂五丁目駅で急行が各駅停車をブチ抜く。ただしラッシュ時の一部列車は芝有臨海公園駅で各駅停車と接続を取る。南行きは芝有臨海公園駅・彩プラザ駅、北行きは中野上原駅・鶴浜駅で直後の各駅停車と接続を取る。また、南行きは中野上原駅で鶴急本線下り各駅停車と接続を取る。<br>ほぼ全列車が八倉メトロ東西線・鶴急本線に直通するが、朝夕のラッシュ時間帯には南方面に中野上原行きと鶴浜行き、北方面に彩プラザ行きと芝有臨海公園行きが設定されている。<br>


殆どの急行が原則彩プラザ駅で彩川線と対面乗り換えによる接続を行う。
殆どの急行が原則彩プラザ駅で彩川線と対面乗り換えによる接続を行う。
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原則として芝有臨海公園駅・八倉駅・中野上原駅発着と八倉メトロ東西線・鶴急本線直通で運転されるが、朝夕を中心に彩プラザ駅、鶴浜駅発着の列車も運転される。そのほか、早朝に暁広小路発中野上原行きが一本、深夜に暁広小路発津奈川行きが一本運転されている。
原則として芝有臨海公園駅・八倉駅・中野上原駅発着と八倉メトロ東西線・鶴急本線直通で運転されるが、朝夕を中心に彩プラザ駅、鶴浜駅発着の列車も運転される。そのほか、早朝に暁広小路発中野上原行きが一本、深夜に暁広小路発津奈川行きが一本運転されている。
= 車両 =
6もしくは8両編成で、中野上原寄りが1号車、八倉寄りが6号車となっている。
=== 現在の車両 ===
* 10-100N系
* [[鶴浜市交通局10-300系電車|10-300系]]
=女性専用車両=
=女性専用車両=
女性専用車が平日朝に設定されている。
女性専用車が平日朝に設定されている。
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*小学生以下の客(男女とも)の保護者として同行する男性客
*小学生以下の客(男女とも)の保護者として同行する男性客
=駅一覧=
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{| class="wikitable" style="font-size:90%"
|-
! style="border-bottom:3px solid #33aa33"|駅番号
! style="border-bottom:3px solid #33aa33"|駅名
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! style="border-bottom:3px solid #33aa33"|接続路線
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|-
|-
! 駅名 !! 各駅停車 !! 急行 !! メトロウインド号 !! 接続路線
| colspan="4" style="font-weight:bold;" | 他社直通運転区間
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|-
|-
| 中野上原駅 || || || ||鶴急本線
! '''S-01'''
| [[中野上原駅]]
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| [[鶴浜急行電鉄|鶴急電鉄]]:[[鶴急本線]]
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| [[中ヶ野区]]
|-
|-
| 叉橋(新椎名橋)駅 || || || ||
! '''S-02'''
| [[叉橋(新椎名橋)駅]]
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| style="background-color:#af73ca;" |
|  
| rowspan="3" | [[縁恩ヶ浜区]]
|-
|-
| 鶴浜駅 || || || || JMR三輪野線・鶴馬線・鶴急本線・三輪都市モノレール
! '''S-03'''
| [[鶴浜駅]]
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| [[箱日本旅客鉄道]]: <span style="color:dodgerblue">■</span>[[藤戸・三輪野快速線]]・<span style="color:yellow">■</span>[[鶴馬・三輪野緩行線]]
[[鶴浜急行電鉄|鶴急電鉄]]:[[鶴急本線]] 
 
[[三輪高速鉄道]]:[[三輪都市モノレール線]]
|-
|-
| 紺田町駅 || || || ↑ ||
! '''S-04'''
| [[紺田町駅]]
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|  
|-
|-
| 中坂五丁目駅 || || || ||
! '''S-05'''
| [[中坂五丁目駅]]
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|  
| rowspan="2" | [[中央区(鶴浜市)|中央区]]
|-
|-
| 暁広小路駅 || || || ↑ ||
! '''S-06'''
| [[暁広小路駅]]
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|  
|-
|-
| 彩プラザ駅 || || ||||市営地下鉄彩川線
! '''S-07'''
| [[彩プラザ駅]]
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| style="background-color:#fd6864;" |
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| [[鶴浜市営地下鉄]]:<span style="color:orange">■</span>[[鶴浜市営地下鉄彩川線|彩川線]]
| rowspan="2" | [[彩川区]]
|-
|-
| 紫橋二丁目駅 || || || ↑ ||
! '''S-08'''
| [[紫橋二丁目駅]]
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| style="background-color:#fd6864;" |
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|  
|-
|-
| 芝みなと駅 || || || ||
! '''S-09'''
| [[芝みなと駅]]
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| 八倉メトロ:[[八倉メトロ空港線|空港線]]
| rowspan="2" | [[芝有区]]
|-
|-
| 芝有臨海公園駅 || || || ||
! '''S-10'''
| [[芝有臨海公園駅]]
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| style="background-color:#af73ca;" |
|  
|-
! '''S-11'''
| [[榊町駅]]
| style="background-color:#c0c0c0;" | ●
| style="background-color:#fd6864;" | │
| style="background-color:#af73ca;" | │
|
| colspan="2" rowspan="4" |[[八倉都]]
|-
! '''S-12'''
| [[西布坂駅]]
| style="background-color:#c0c0c0;" | ●
| style="background-color:#fd6864;" | │
| style="background-color:#af73ca;" | │
|
|-
! '''S-13'''
| [[氷見宮駅]]
| style="background-color:#c0c0c0;" | ●
| style="background-color:#fd6864;" | │
| style="background-color:#af73ca;" | │
|
|-
! '''S-14'''
| [[八倉駅]]
| style="background-color:#c0c0c0;" | ●
| style="background-color:#fd6864;" | ●
| style="background-color:#af73ca;" | ●
| [[八倉旅客鉄道]]:<span style="color:darkmagenta">■</span>青賀線
箱日本旅客鉄道:藤戸快速線・[[箱須賀快速線]]・[[向日本線]]
 
八倉メトロ:東西線
|-
| colspan="4" style="font-weight:bold;" | 他社直通運転区間
| colspan="4" | [[八倉メトロ]][[八倉メトロ東西線|東西線]]を経由し[[成急本線]][[成立御園駅]]及び[[元急若葉線]][[若葉駅]]まで直通運転<br />
|}
|}
=その他=
=その他=
*彩プラザ駅構内に、彩川線の車両を暁工場へ回送するための連絡線がある。ただし、第三軌条方式の同線の車両は芝有線内を自走できないため、終電後に彩川線の車両は同駅まで自走回送ののち、芝有線の営業用車両により牽引される。
*[[彩プラザ駅]]構内に、[[鶴浜市営地下鉄彩川線|彩川線]]の車両を暁工場へ回送するための連絡線がある。ただし、第三軌条方式の同線の車両は芝有線内を自走できないため、終電後に彩川線の車両は同駅まで自走回送ののち、芝有線の営業用車両により牽引される。

2023年6月18日 (日) 14:50時点における最新版

鶴浜市営地下鉄芝有線
基本情報
通称 芝有線
所在地 日本
起点 中野上原駅
終点 八倉駅
駅数 14駅
所有者 鶴浜市営地下鉄
運営者 鶴浜市営地下鉄
車両基地 芝有車両基地
路線諸元
路線距離 不明
営業キロ 不明
軌間 1067mm
線路数 複線
複線区間 全線
電化区間 全線
電化方式 直流1500V架空電車線方式
保安装置 何?付いてる?
最高速度 80km/h
テンプレートを表示

芝有線(しばありせん)は、三輪県鶴浜市中ヶ野区中野上原駅から芝有区芝有臨海公園駅までを結ぶ、鶴浜市営地下鉄が運営する鉄道路線(市営地下鉄)である。『鉄道要覧』には1号線芝有線と記載されている。[1]開業当初は「市営1号線」と称した。基本的に市営芝有線と呼ばれることが多い。

中野上原駅を除く営業区間全線にわたって地下を走行する。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「なんか緑のこいやつ」、路線記号はS。[2]

概要

鶴浜市内を南部から中央部・北部にかけて走る。中野上原駅鶴急本線と、八倉駅八倉メトロ東西線と接続し、それぞれ相互直通運転を行っている。市営地下鉄の路線では唯一相互直通運転をしている。

路線はおおむね三輪野線のバイパスとなる線形をとっている。中野上原駅と芝有車両基地、暁分室をのぞき全線が地下線となっている。都市高速鉄道でありながら、三輪・藤戸から八倉への都市間高速鉄道としての性格を併せ持つ。

芝有臨海公園駅 - 八倉駅の施設は、第三セクターの芝有連絡線株式会社が第三種鉄道事業者として所有している。

沿革

鶴急を思い付いた時から直通先が欲しいなあ、と考え地下なら開発も要らないし楽だろう、という甘い考えで建設された。急行運転する地下鉄はロマンなので急行運転することにした。

運行概況

以下の鉄道路線との乗り入れが存在し、相互直通運転の多様性が特色として挙げられる。大部分の列車が他社線と直通しているため、終点駅である芝有臨海公園駅折り返しの列車は少ない。列車は最大で4事業者にまたがって運転される。

列車種別

以下の種別の列車が運転されている。

メトロウインド号

座席指定列車。鶴急本線 襟が谷駅/鶴急栗前線 栗前駅- 成急本線 成立御園駅間で運行される。乗車には座席指定券が必要で、途中芝有臨海公園駅・鶴浜駅・にのみ停車する(他に乗務員交代のため中野上原駅に運転停車する)が、芝有線内のみの座席指定券は発行されない。

急行

JMR三輪野線に対する競争力強化を目的に設定された。全線で急行運転を行い、6・8両編成で運行される。
途中停車駅は鶴浜駅・彩プラザ駅・芝みなと・芝有臨海公園駅。
定期ダイヤにおいては、大部分が中坂五丁目駅で急行が各駅停車をブチ抜く。ただしラッシュ時の一部列車は芝有臨海公園駅で各駅停車と接続を取る。南行きは芝有臨海公園駅・彩プラザ駅、北行きは中野上原駅・鶴浜駅で直後の各駅停車と接続を取る。また、南行きは中野上原駅で鶴急本線下り各駅停車と接続を取る。
ほぼ全列車が八倉メトロ東西線・鶴急本線に直通するが、朝夕のラッシュ時間帯には南方面に中野上原行きと鶴浜行き、北方面に彩プラザ行きと芝有臨海公園行きが設定されている。

殆どの急行が原則彩プラザ駅で彩川線と対面乗り換えによる接続を行う。

各駅停車

車両、発車表では「各停」と案内される。多くが6両編成で運行されるが、直通先で種別が格上げされる列車は原則8両で運行される。しかし、定期ダイヤでも線内のみの8両編成や鶴急線内急行運転の6両編成も存在する[3]

日中の南行き列車は中野上原駅で鶴急本線下り急行もしくは快速急行と、北行き列車は中野上原で上り急行もしくは快速急行と接続を取る。

原則として芝有臨海公園駅・八倉駅・中野上原駅発着と八倉メトロ東西線・鶴急本線直通で運転されるが、朝夕を中心に彩プラザ駅、鶴浜駅発着の列車も運転される。そのほか、早朝に暁広小路発中野上原行きが一本、深夜に暁広小路発津奈川行きが一本運転されている。

車両

6もしくは8両編成で、中野上原寄りが1号車、八倉寄りが6号車となっている。

現在の車両

女性専用車両

女性専用車が平日朝に設定されている。 対象となるのは午前7時20分から午前9時30分の間に鶴浜もしくは芝有臨海公園駅に到着するメトロウインド号以外の8両編成の列車の最後尾車両である。9:30の時点で女性専用車を終了する。ダイヤ乱れなどが生じた場合には、女性専用車の設定を取りやめる場合がある。 女性専用車には、女性客だけではなく以下のいずれかに該当する男性客も乗車可能である。

  • 体の不自由な男性客
  • 体の不自由な客(男女とも)の介助者として同行する男性客
  • 小学生以下の男児が単独で乗車する場合
  • 小学生以下の客(男女とも)の保護者として同行する男性客

駅一覧

駅番号 駅名










接続路線 所在地
他社直通運転区間 中野上原駅から鶴急本線椿和新町駅まで
S-01 中野上原駅 鶴急電鉄:鶴急本線





中ヶ野区
S-02 叉橋(新椎名橋)駅 縁恩ヶ浜区
S-03 鶴浜駅 箱日本旅客鉄道: 藤戸・三輪野快速線鶴馬・三輪野緩行線

鶴急電鉄:鶴急本線

三輪高速鉄道:三輪都市モノレール線

S-04 紺田町駅
S-05 中坂五丁目駅 中央区
S-06 暁広小路駅
S-07 彩プラザ駅 鶴浜市営地下鉄:彩川線 彩川区
S-08 紫橋二丁目駅
S-09 芝みなと駅 八倉メトロ:空港線 芝有区
S-10 芝有臨海公園駅
S-11 榊町駅 八倉都
S-12 西布坂駅
S-13 氷見宮駅
S-14 八倉駅 八倉旅客鉄道青賀線

箱日本旅客鉄道:藤戸快速線・箱須賀快速線向日本線

八倉メトロ:東西線

他社直通運転区間 八倉メトロ東西線を経由し成急本線成立御園駅及び元急若葉線若葉駅まで直通運転

その他

  • 彩プラザ駅構内に、彩川線の車両を暁工場へ回送するための連絡線がある。ただし、第三軌条方式の同線の車両は芝有線内を自走できないため、終電後に彩川線の車両は同駅まで自走回送ののち、芝有線の営業用車両により牽引される。
  1. 嘘。芝有線のしの字も記載されていない。
  2. ナンバリング考えるの面倒くさいなぁ。
  3. これもうわかんねえな