「関山新幹線」の版間の差分

← 古い編集

関山新幹線 (ソースを閲覧)

2023年3月29日 (水) 01:08時点における版

48 バイト追加、 2023年3月29日 (水)

1,548

回編集

@@ 36行目: / 36行目: @@
 全線が開通すると、現在特急[[関山 (列車)|関山]]で4時間以上かかるところを、まあそこそこ短縮できるとされている。<br>
 車両基地について、関南側には[[中坂駅]]～[[古川駅]]間に中坂新幹線車両センターが設置される。このため中坂南信号場が設置され、両方向からの入出庫が可能な施設になる。<br>
-末端部にあたる[[新桐立駅]] - [[西京駅]]間は、[[関南新幹線]]と線路を共用するほか、終点の西京駅からは[[府館新幹線]]にも直通運転を行う。
+末端部にあたる[[新桐立駅]] - [[西京駅]]間は、[[南央新幹線]]と線路を共用するほか、終点の西京駅からは[[府館新幹線]]にも直通運転を行う。
 ==運行形態==
@@ 76行目: / 75行目: @@
 *[https://ja.wikipedia.org/wiki/1973%E5%B9%B4 1973年]（昭和48年）
 **[https://ja.wikipedia.org/wiki/10%E6%9C%8817%E6%97%A5 10月17日]：第60回鉄道建設審議会において、運輸大臣から諮問された東北、北海道、北陸、九州、長崎、府館および関山新幹線の建設に関する整備計画を定めることの諮問について、適当と認める答申を行う。
-**[https://ja.wikipedia.org/wiki/11%E6%9C%8813%E6%97%A5 11月13日]：関山新幹線の水音市 - 西京間を含む整備新幹線7線の整備計画決定および建設指示。
+**[https://ja.wikipedia.org/wiki/11%E6%9C%8813%E6%97%A5 11月13日]：関山新幹線の水音市 - 西京間を含む整備新幹線8線の整備計画決定および建設指示。
 *[https://ja.wikipedia.org/wiki/1978%E5%B9%B4 1978年]（昭和53年）[https://ja.wikipedia.org/wiki/10%E6%9C%883%E6%97%A5 10月3日]：新幹線整備関係閣僚会議において、関山新幹線 水音市 - 西京間を含む整備新幹線7線の具体的実施計画決定。
 *[https://ja.wikipedia.org/wiki/1979%E5%B9%B4 1979年]（昭和54年）[https://ja.wikipedia.org/wiki/1%E6%9C%8823%E6%97%A5 1月23日]：新幹線整備関係閣僚会議において、関山新幹線 水音市 - 西京間を含む整備新幹線7線に関する環境影響評価指針が了承される。
@@ 122行目: / 121行目: @@
 | [[新桐立駅]] || 箱日本旅客鉄道：[[南央新幹線]]<br> [[倉太急行電鉄]]：<span style="color: forestgreen>■</span>[[倉急七島線]]<br> [[桐立市営地下鉄]]：<span style="color: sienna>■</span>[[桐立市営地下鉄城東線|城東線]] ||colspan = "2"|[[七島県]][[箱重町]]
 |-
-| [[西京駅]] || 箱日本旅客鉄道：[[府館新幹線]]<br>西京旅客鉄道：<span style="color: limegreen>■</span>[[川手線]]　<span style="color: lightseagreen>■</span>[[京桐線]] <br>[[西京メトロ]]：<span style="color:red>○</span>外堀線||colspan = "2"|[[西京府]][[美音倉市]]
+| [[西京駅]] || 箱日本旅客鉄道：[[府館新幹線]]<br>西京旅客鉄道：<span style="color: limegreen>■</span>[[川手線]]　<span style="color: lightseagreen>■</span>[[京桐線]]　<span style="color: red>■</span>[[京陽線]]<br>[[西京メトロ]]：<span style="color:red>○</span>外堀線||colspan = "2"|[[西京府]][[美音倉市]]
 |}