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→特別技術研究開発部門
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秋豆車輌製作所が従来と全く異なる新しい鉄道車両などを製造するために設立された部門。'''特技研'''とも称される。<br> | 秋豆車輌製作所が従来と全く異なる新しい鉄道車両などを製造するために設立された部門。'''特技研'''とも称される。<br> | ||
開発及び保守を行う3つの斑と、それに属する試験車両の運行を行う運行部隊によって構成される。<br> | 開発及び保守を行う3つの斑と、それに属する試験車両の運行を行う運行部隊によって構成される。<br> | ||
試験車両は秋車の特別臨時貨物列車などの運行を行う第二種鉄道事業者の'''秋車運輸局''' | 試験車両は秋車の特別臨時貨物列車などの運行を行う第二種鉄道事業者の'''秋車運輸局'''が管理しており、試運転はJMR鶴馬線、永葉線及び鶴浜急行電鉄全線で行われる。<ref>鶴急も塗装とか自社工場で出来る仕事をわざわざ秋車に押し付けているのでお互い様である。JMRはとばっちりである。</ref> | ||
===第一開発室(絢瀬班及び鳴花隊)=== | ===第一開発室(絢瀬班及び鳴花隊)=== | ||
従来の技術を基礎に発展をさせていく事を重視するグループである。あらゆる線区で汎用的に運行できる車両を理想とし、電化非電化両方の線区で効率的に運用できるEハイブリッド車や蓄電池車両などの開発に意欲的である。<br>また地下鉄直通用や各停運用特化型のなどにも熱心で、極端な加速力及び登坂能力を持つ車両もよく開発しているが、ほとんどが居住性の問題から試験的な物に留まっている。 | 従来の技術を基礎に発展をさせていく事を重視するグループである。あらゆる線区で汎用的に運行できる車両を理想とし、電化非電化両方の線区で効率的に運用できるEハイブリッド車や蓄電池車両などの開発に意欲的である。<br>また地下鉄直通用や各停運用特化型のなどにも熱心で、極端な加速力及び登坂能力を持つ車両もよく開発しているが、ほとんどが居住性の問題から試験的な物に留まっている。 | ||