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| ISO 3166-2 = JP-98 | | ISO 3166-2 = JP-98 | ||
| 隣接都道府県 = [[鳥丘県]] [[箕島県]] | | 隣接都道府県 = [[鳥丘県]] [[箕島県]] [[篠藤県]] | ||
|| 木 = バオバブ | || 木 = バオバブ | ||
| 花 = シャボチカ | | 花 = シャボチカ | ||
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| 位置画像 = | | 位置画像 = | ||
| 特記事項 = | | 特記事項 = | ||
}}'''福伏県'''（ふくぶしけん、英: Fukubushi Prefecture）は、日本の[[関南地方]] | }}'''福伏県'''（ふくぶしけん、英: Fukubushi Prefecture）は、日本の[[関南地方]]の西部に位置する県。但し、定義によっては[[伏戸地方]]に含まれる場合もある。県庁所在地は[[福伏市]]。 | ||
令制国名の愛濃国にちなみ、'''愛州'''とも呼ばれている。 | 令制国名の愛濃国にちなみ、'''愛州'''とも呼ばれている。 | ||
大規模な山岳地があるため可住地面積率は低い。 | |||
== 概要 == | == 概要 == | ||
丘陵や山脈が多く、関南都市圏からのアクセスも良好なことから、スキーリゾート・山岳リゾートが多いことで知られている。 | 丘陵や山脈が多く、関南都市圏からのアクセスも良好なことから、スキーリゾート・山岳リゾートが多いことで知られている。 | ||
山に囲まれているものの、東は鳥丘県と結ぶ[[ | 山に囲まれているものの、東は鳥丘県と結ぶ[[南央新幹線]]が通り、経済的・文化的結び付きは強い。 | ||
== 地理 == | == 地理 == | ||
本県は[[鳥丘県]]・[[箕島県]]と隣接しているが、これらの県とは陸続きでありながら、その間の交通は必ずしも簡単ではない。例えば、鳥丘県とは陸続きで接しているものの、それなりにでかい山脈が立ちふさがっており、地形的に険しく、また非常に山奥であるため空路か鉄路、そして一本の高速道路でしか往来が不可能である。 | 本県は[[鳥丘県]]・[[箕島県]]・[[篠藤県]]と隣接しているが、これらの県とは陸続きでありながら、その間の交通は必ずしも簡単ではない。例えば、鳥丘県とは陸続きで接しているものの、それなりにでかい山脈が立ちふさがっており、地形的に険しく、また非常に山奥であるため空路か鉄路、そして一本の高速道路でしか往来が不可能である。 | ||
県境を越える事が地形的に難しい理由として、福伏県は中央部を高地が占める山地型の地形ではなく、むしろ東の県境、北の県境の山脈の標高が高く、間の幾つかの盆地を中心とした地域である点が挙げられる。ただ、福伏県の中央部も平坦というわけではなく、内部にも山岳が多数見られる、急峻で複雑な地形である。これは日本列島が新期造山帯であること以外に、福伏県が設定用の緩衝地帯であった事と無関係ではない。 | |||
なお、県下の最大人口を誇る都市は福伏市の21万7066人である。 | なお、県下の最大人口を誇る都市は福伏市の21万7066人である。 | ||
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==== 鉄道 ==== | ==== 鉄道 ==== | ||
関南および[[府館地方|府館]]方面との連絡は、[[ | 関南および[[府館地方|府館]]方面との連絡は、[[南央新幹線]]およびJMR愛賀本線である。一方で伏戸方面への連絡は、赤内駅に乗り入れるJMR伏戸本線が担う。[[福伏駅]]は南央新幹線の連絡駅であり、運行上の拠点駅になっている。南央新幹線開通以降、鳥丘方面からの在来線列車の運行範囲は[[諫本温泉駅]]が西限となっている。また、営業列車の運用は臨時列車を除きすべて当日中に終了する。普通列車の本数は近郊の区間を除いて毎時2本以下である。 | ||
; [[箱日本旅客鉄道]] | ; [[箱日本旅客鉄道]] | ||
* [[ | * [[南央新幹線]]（[[諫本温泉駅]] - [[福伏駅]] 間） | ||
* | * [[愛賀本線]]（[[栄京駅]] - 諫本温泉駅 間、福伏駅 - [[赤内駅]]） | ||
* [[白陰線]] (福伏駅 - ) | |||
; ふくぶしみゆき鉄道 | ; [[ふくぶしみゆき鉄道]] | ||
* ふくぶしみゆき鉄道線（全線） | * ふくぶしみゆき鉄道線（全線） | ||