「瀬田電気鉄道」の版間の差分

瀬田電気鉄道 (ソースを閲覧)

322 バイト追加、 2019年5月21日 (火)

642

回編集

@@ 27行目: / 27行目: @@
 また、SR線管内からの乗り換え表示時に'''瀬田電鉄'''と略されたことや、株式上場時に名前が長すぎる<ref>株式会社も合わせると10文字以上にもなる</ref>として省略していることから、正式な名称である瀬田電気鉄道の名はあまり有名ではない。
-現在は[[新瀬田市]][[瀬田駅]]から[[栄京市]][[鳥丘駅]]を結ぶ'''[[瀬田電気鉄道瀬田本線|瀬田本線]]'''と、同じく瀬田駅から鳥丘県南部沿岸を結ぶ'''[[瀬田電気鉄道湾岸線|湾岸線]]'''が存在する。
+現在は[[新瀬田市]][[瀬田駅]]から[[栄京市]][[鳥丘駅]]を結ぶ'''[[瀬田電気鉄道瀬田本線|瀬田本線]]'''と、同じく瀬田駅から鳥丘県南部沿岸を結ぶ'''[[瀬田電気鉄道湾岸線|湾岸線]]'''が存在する。湾岸線は'''[[瀬田臨海鉄道|臨海線]]'''（旧瀬田臨海鉄道線）に直通運転を行っているほか、瀬田本線は[[倉急烏倉線]]との相互直通運転を行っている。
+このほか、鳥丘駅以南に瀬田本線から分岐する'''南鳥丘線'''（仮称）も計画されている。
 [[瀬田駅]]は[[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|SR]]線や[[VGN]]線の駅も存在し、巨大なターミナル駅となっている。
 部分的な高架化が進められているものの、瀬田駅付近は環境との兼ね合いもあって難しいとされる。