「水音鉄道の鉄道車両」の版間の差分

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'''名古屋鉄道の車両形式'''（なごやてつどうのしゃりょうけいしき）は、[[名古屋鉄道]]に在籍する、あるいは在籍した[[鉄道車両]]の一覧である。
'''水音鉄道の車両形式'''（みなとてつどうのしゃりょうけいしき）は、[[水音鉄道]]に在籍する、あるいは在籍した[[鉄道車両]]の一覧である。


== 概要 ==
== 概要 ==
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== 車両の特徴 ==
== 車両の特徴 ==
=== 製造会社 ===
=== 製造会社 ===
 
基本的にグループ企業の[[水音車両]]が製造を担当する。
これは打ち合わせなどを円滑に行いやすいことや、輸送費用、その後の整備などにおいての効率が良いためと思われる。
ただし、一部車両において基本製造を水音車両が行い仕上げ加工を他会社が行う例や、逆の例も存在する。


=== 客室設備 ===
=== 客室設備 ===
参詣客輸送を目的として建設された本線では二扉車を主体に運行してきていたのに対し、水港鉄道由来の鉢港線では三扉車が運用されてきた。
しかし、高度経済成長期の乗客増および沿線人口の増加により普通、快速向けを中心に3扉ロングシート車が主体となっていった。
その後他社直通などによりで走行距離が伸びたことから車端部にクロスシートを設けた車両が現れるようになった。
また地下鉄直通を控え4扉車も登場している。


=== 編成両数 ===
=== 編成両数 ===
待って飽きちゃった、2.4.6両が今はいるよ。昔は1両と3両もいたよ


=== 塗色 ===
=== 塗色 ===
ゆかりさんっぽい色であるのは中の人の趣味です
== 現有車両 ==
== 現有車両 ==
=== 特急形車両 ===
=== 特急形車両 ===
;VVVF車
;VVVF車
* [[名鉄2000系電車|2000系]]「ミュースカイ」
* 未定
* [[名鉄2200系電車|2200系]]（2200-2300系）
* [[名鉄2200系電車#1700系|1700系]]（1700-2300系）


;高性能電車（SR車）
* [[名鉄1000系電車|1200系]]（1000-1200系）「パノラマsuper」<ref name="MYNV20150829">{{Cite news |title= 名鉄1200系リニューアル車両公開! 「パノラマSuper」愛称は残る? 写真44枚|newspaper= マイナビニュース|date= 2015-08-29|author= 山津正明|url= http://news.mynavi.jp/news/2015/08/29/036/|accessdate=2015-08-31}}</ref>
* [[名鉄1000系電車#1800系・1850系|1800系]]（増結車両）


<gallery widths="150" style="font-size:90%;">
=== 通勤形車両 ===
Meitetsu 2000 series 011.JPG|2000系<br />「ミュースカイ」
;VVVF車
Meitetsu Rapid Ltd.Exp. 2200 Series 2.JPG|2200系
* 未定
Meitetsu_Ltd.Exp._1700_Series_4.JPG|1700系
Meitetsu Ltd.Exp. 2300 Series.JPG|2300系
Meitetsu Ltd.Exp. R1200 Series-FC 1.JPG|1200系（特別車）<br />「パノラマsuper」
Meitetsu Ltd.Exp. R1200 Series-O 3.JPG|1200系（一般車）<br />「パノラマsuper」
Meitetsu Kakamigahara Line R1800 series.jpg|1800系
</gallery>


=== 通勤形車両 ===<!--名鉄HP「名鉄車両博物館」による-->
;VVVF車
* [[名鉄3500系電車 (2代)|3500系（2代）]]
* [[名鉄3500系電車 (2代)#3700系|3700系（3代）]]
* [[名鉄3500系電車 (2代)#3100系|3100系]]
* [[名鉄3300系電車 (3代)|3300系（3代）]]
* [[名鉄3300系電車 (3代)#3150系|3150系]]
* [[名鉄4000系電車|4000系]]
*9500系


;高性能電車（SR車）
;高性能電車
* [[名鉄5700系電車|5700系]]
* [[水鉄8000系電車|8010系]]
* [[名鉄5700系電車#5300系|5300系]]（車体更新車）
* [[水鉄8000系電車|8500系]]
* [[名鉄6000系電車|6000系]]
* [[水鉄8000系電車|8200系]]
* [[名鉄6000系電車#6500系|6500系]]
* [[水鉄8000系電車|8600系]]
* [[名鉄6000系電車#6800系|6800系]]
* [[名鉄5000系電車 (2代)|5000系（2代）]]（車体更新車）


;地下鉄乗入用車両
* [[名鉄100系電車|100系・200系]]
* [[名鉄300系電車|300系]]


<gallery widths="150" style="font-size:90%;">
Meitetsu 3500 series 027.JPG|3500系
Nagoya Railroad - Series 3700 - 01.JPG|3700系
Meitetsu 3100 series 021.JPG|3100系
Meitetsu Express 3300 series 3.JPG|3300系
Meitetsu Semi Exp. 3150 series.JPG|3150系
Meitetsu 4000 series EMU 011.JPG|4000系
Meitetsu 5700 series EMU 021.JPG|5700系
Meitetsu 5300 series EMU 025.JPG|5300系
Meitetsu 6000 series 025.JPG|6000系
Nagoya Railway 6500b.jpg|6500系
Meitetsu 6800 series 012.JPG|6800系
Meitetsu 5000 series ( II ) EMU 021.JPG|5000系
Meitetsu 100 series 017.JPG|100系
Meitetsu 200 series 012.JPG|200系
Meitetsu Komaki Line 300 series 2.JPG|300系
</gallery>


=== 電気機関車 ===
=== 電気機関車 ===
* [[名鉄EL120形電気機関車|EL120形]]
* [[水鉄EF110型電気機関車|EF110]]
<gallery widths="150" style="font-size:100%;">
* [[水鉄ED120型電気機関車|ED120]]
名鉄EL120形.JPG|EL120形
 
</gallery>
 
=== ディーゼル機関車 ===
* [[水鉄DE10型ディーゼル機関車|DE10]]
 
 
=== 事業用車・貨車 ===
=== 事業用車・貨車 ===
*[[名鉄ワム6000形貨車#改造車・同形車|ワム6000形]]
* [[水鉄100系貨車|150系]]
*[[名鉄チキ10形貨車|チキ10形]]（元・[[日本貨物鉄道|JR貨物]][[国鉄コキ1000形貨車|コキ1000形]]）
* [[水鉄160系貨車|160系]]
*ホキ80形（元・[[東海旅客鉄道|JR東海]][[国鉄ホキ800形貨車|ホキ800形]]）
* [[水鉄100系貨車|180系]]


==導入予定の車両==
==導入予定の車両==
*9500系<ref>[http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2018/__icsFiles/afieldfile/2019/03/25/release190325_ceprogram.pdf?_ga=2.214488976.66341319.1553488854-998286896.1549607678 2019年度　名古屋鉄道　設備投資計画]</ref>
おもいついたらうしな車を


== 過去の保有車両 ==
== 過去の保有車両 ==
=== 前身会社からの引継車両 ===
=== 前身会社からの引継車両 ===
==== 電車 ====
==== 電車 ====
;[[名古屋電気鉄道]]・名古屋鉄道（初代）・名岐鉄道
いろいろあったんだろうけど考え出すと沼
*[[名古屋鉄道100形電車|100形]] → デシ100形 → モ40形（2代）
 
*[[名岐鉄道デボ300形電車|デボ300形]] → デボユ310形・デボユ320形 → モユ310形・モユ320形 → ク2270形
=== 水音鉄道の車両 ===
*[[名岐鉄道デボ300形電車|デボ350形]] → モ350形
==== 電車 ====
*[[名岐鉄道デボ400形電車|デボ400形・デボ450形]] → モ400形（初代） → ク2260形
;高性能電車
*[[名岐鉄道デボ600形電車|デボ600形]] → モ600形（初代）
* [[水鉄7000系電車|7000系]]
*[[名古屋鉄道デボ650形電車|デボ650形]] → モ650形・ク2230形・モ670形（車体更新車）
* [[水鉄7500系電車|7500系]]
*[[名古屋鉄道デセホ700形電車|デセホ700形]] → モ700形
* [[水鉄8000系電車|8000系]]
*[[名古屋鉄道デセホ700形電車|デセホ750形]] → モ750形・ク2150形（3代）
 
*[[名岐鉄道デボ800形電車|デボ800形]]（801 - 805のみ。以降の増備は名鉄発足後） → モ800形（初代）・ク2250形（初代）
;旧性能電車
*[[名古屋電気鉄道トク1号電車|デシ550形]] → 除籍（1940年 - 1942年） → モ40形（初代） → モ85形
* [[水鉄1100系電車|1100系]]
*[[名古屋鉄道トク3号電車|トク3号]]（貴賓車） → モ680形
* [[水鉄1100系電車|1200系]]
とかいろいろ
 
=== 電気機関車 ===
* [[水鉄ED30型電気機関車|ED30]]
 
=== ディーゼル機関車 ===
* [[水鉄MD13型ディーゼル機関車|MD13]]

2020年10月22日 (木) 12:43時点における最新版

水音鉄道の車両形式（みなとてつどうのしゃりょうけいしき）は、水音鉄道に在籍する、あるいは在籍した鉄道車両の一覧である。

概要

今書きかえているのでとてもメイテツしてます

車両の特徴

製造会社

基本的にグループ企業の水音車両が製造を担当する。 これは打ち合わせなどを円滑に行いやすいことや、輸送費用、その後の整備などにおいての効率が良いためと思われる。 ただし、一部車両において基本製造を水音車両が行い仕上げ加工を他会社が行う例や、逆の例も存在する。

客室設備

参詣客輸送を目的として建設された本線では二扉車を主体に運行してきていたのに対し、水港鉄道由来の鉢港線では三扉車が運用されてきた。 しかし、高度経済成長期の乗客増および沿線人口の増加により普通、快速向けを中心に3扉ロングシート車が主体となっていった。 その後他社直通などによりで走行距離が伸びたことから車端部にクロスシートを設けた車両が現れるようになった。 また地下鉄直通を控え4扉車も登場している。

編成両数

待って飽きちゃった、2.4.6両が今はいるよ。昔は1両と3両もいたよ

塗色

ゆかりさんっぽい色であるのは中の人の趣味です

現有車両

特急形車両

VVVF車
  • 未定


通勤形車両

VVVF車
  • 未定


高性能電車


電気機関車


ディーゼル機関車


事業用車・貨車

導入予定の車両

おもいついたらうしな車を

過去の保有車両

前身会社からの引継車両

電車

いろいろあったんだろうけど考え出すと沼

水音鉄道の車両

電車

高性能電車
旧性能電車

とかいろいろ

電気機関車

ディーゼル機関車

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