「新桐立駅」の版間の差分

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斜面上にある駅のため、階数表示については旅客案内同様、南口を基準として表記する。
斜面上にある駅のため、階数表示については旅客案内同様、南口を基準として表記する。
==概要==
==概要==
[[桐立市]]の新幹線における玄関駅であるが、駅の所在は[[箱重町]]となっている。新幹線も最速達種別は通過し、何とも言えない駅となっている。当駅は[[関南新幹線]]の起点駅であるが、定期列車は全て[[関山新幹線]]の[[西京駅]]以南まで乗り入れるため、始終発列車は設定されていない。<br>
[[桐立市]]の新幹線における玄関駅であるが、駅の所在は[[箱重町]]となっている。新幹線も最速達種別は通過し、何とも言えない駅となっている。当駅は[[南央新幹線]]の起点駅であるが、定期列車は全て[[関山新幹線]]の[[西京駅]]以南まで乗り入れるため、始終発列車は設定されていない。<br>
JMR箱日本の駅の乗車券取扱いは[[南海道本線]][[桐立駅]]を準用しているため、特定得しない制度における「桐立市内」に属する。したがって、中坂以北または西京以南発着の乗車券であれば当駅発着のものであっても桐立駅を利用でき、逆に桐立駅発着のものであっても当駅を利用できる。
JMR箱日本の駅の乗車券取扱いは[[南海道本線]][[桐立駅]]を準用しているため、特定得しない制度における「桐立市内」に属する。したがって、中坂以北または西京以南発着の乗車券であれば当駅発着のものであっても桐立駅を利用でき、逆に桐立駅発着のものであっても当駅を利用できる。


===乗り入れ路線===
===乗り入れ路線===
[[箱日本旅客鉄道|JMR箱日本]]の[[関山新幹線]]・[[関南新幹線]]、[[桐立市営地下鉄]]の[[桐立市営地下鉄城東線|城東線]]・[[桐立市営地下鉄城北線|城北線]]、[[倉太急行電鉄]]の[[倉急七島線|七島線]]の3社局5路線が乗り入れている。なお地下鉄城北線は倉急七島線と同一路線であり、旅客案内としては使用されていない。
[[箱日本旅客鉄道|JMR箱日本]]の[[関山新幹線]]・[[南央新幹線]]、[[桐立市営地下鉄]]の[[桐立市営地下鉄城東線|城東線]]・[[桐立市営地下鉄城北線|城北線]]、[[倉太急行電鉄]]の[[倉急七島線|七島線]]の3社局5路線が乗り入れている。なお地下鉄城北線は倉急七島線と同一路線であり、旅客案内としては使用されていない。


==歴史==
==歴史==
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| 駅間B1 = あっち
| 駅間B1 = あっち
| 次の駅1 = [[西京駅|西京]]
| 次の駅1 = [[西京駅|西京]]
| 所属路線2 = <span style="color: green>■</span>[[関南新幹線]]
| 所属路線2 = <span style="color: green>■</span>[[南央新幹線]]
| 前の駅2 = [[泣川駅|泣川]]
| 前の駅2 = [[箕崎駅|箕崎]]
| 駅間A2 = こっち
| 駅間A2 = こっち
| 駅間B2 = あっち
| 駅間B2 = あっち
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私鉄同様地上3階にコンコース、改札口があり、地上4階にホームがある高架駅。改札口は、自動改札機が設置されている。<br>
私鉄同様地上3階にコンコース、改札口があり、地上4階にホームがある高架駅。改札口は、自動改札機が設置されている。<br>
島式ホーム2面4線を有し、中央にホームに接していない通過線2線を有する。関山新幹線最速達列車の[[いだてん (列車)|いだてん]]や一部の[[はやせ (列車)|はやせ]]などはこの通過線を通過する。なお関南新幹線の列車は配線上通過線から出入することはできず、必ず旅客ホームを通過しなければならない。このため関南新幹線に関しては、当駅を通過する定期列車は設定されていない。<br>
島式ホーム2面4線を有し、中央にホームに接していない通過線2線を有する。関山新幹線最速達列車の[[いだてん (列車)|いだてん]][[はやせ (列車)|はやせ]]の一部の列車はこの通過線を通過する。なお南央新幹線の列車は配線上通過線から出入することはできず、必ず旅客ホームを通過しなければならない。このため南央新幹線に関しては、当駅を通過する定期列車は設定されていない。<br>
ホームの有効長は8両編成対応の200mとなっている。<br>
ホームの有効長は8両編成対応の200mとなっている。<br>
関南新幹線の列車は基本的に、下り西京方面は11番線から、上り新鳥丘方面は14番線から発着する。<br>
南央新幹線の列車は基本的に、下り西京方面は11番線から、上り新鳥丘方面は14番線から発着する。<br>
当駅より南側で分岐する南海道新幹線構想もあるが、現段階ではそれに備えた設備はない。
当駅より南側で分岐する南海道新幹線構想もあるが、現段階ではそれに備えた設備はない。


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|style="text-align:center;" rowspan = "2"| '''13・14''' ||<span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]]||style="text-align:center;"|上り||[[中坂駅|中坂]]・[[静河駅|静河]]・[[水音駅|水音]]方面||
|style="text-align:center;" rowspan = "2"| '''13・14''' ||<span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]]||style="text-align:center;"|上り||[[中坂駅|中坂]]・[[静河駅|静河]]・[[水音駅|水音]]方面||
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|<span style="color: green>■</span>[[関南新幹線]]||style="text-align:center;"|上り||[[泣川駅|泣川]]・[[新鳥丘駅|新鳥丘]]・[[福伏駅|福伏]]方面||基本的に14番線発着
|<span style="color: green>■</span>[[南央新幹線]]||style="text-align:center;"|上り||[[箕崎駅|箕崎]]・[[新鳥丘駅|新鳥丘]]・[[福伏駅|福伏]]方面||基本的に14番線発着
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:::[[中坂駅]] - '''新桐立駅''' - [[西京駅]]
:::[[中坂駅]] - '''新桐立駅''' - [[西京駅]]


;:関南新幹線
;:南央新幹線
:::[[泣川駅]] - '''新桐立駅'''
:::[[箕崎駅]] - '''新桐立駅'''


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