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倉急咲島線 (ソースを閲覧)

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 [[桐立駅]]では[[倉急西桐線|西桐線]]や[[倉急七島線|箱重線]](いずれも正しくは[[倉急七島線]](箱重線に関しては[[桐立市営地下鉄]]))と接続しており、各路線をまたがる列車が運転されている。
-倉急電鉄の咲島島外への進出に一役買った路線であるが、[[桐立駅]]乗り入れに際しては[[咲島町]]を植民地にしたいと考えていた[[桐立市]]の便宜を受けている。桐立駅 - [[小島駅]]間の高架橋は旧南海道貨物線の廃線跡を転用しているほか、桐立駅構内も貨物駅跡地に乗り入れている。
+倉急電鉄の咲島島外への進出に一役買った路線であるが、[[桐立駅]]乗り入れに際しては[[咲島町]]を植民地にしたいと企んでいた[[桐立市]]の便宜を受けている。桐立駅 - [[小島駅]]間の高架橋は旧南海道貨物線の廃線跡を転用しているほか、桐立駅構内も貨物駅跡地に乗り入れている。
 ===路線データ===
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 ==運行形態==
 [[倉急港線|港線]]（中原台 - 咲島港間）も含んだ一体の運行が基本である。[[倉太急行電鉄|倉急電鉄]]の基軸となる路線であり、桐立駅で接続する[[倉急西桐線|西桐線]]や[[倉急七島線|箱重線]]、咲島支線区である[[倉急島北線|島北線]]、相互乗り入れを行う[[武高川電気軌道武高川線]]との直通列車も多数運転されている。
+車庫のある[[七島新町駅]]や[[助が丘駅]]からの入出庫運用のほか、[[桐立埠頭駅]]や[[島北出坂駅]]といった折り返し駅も多く、各駅停車や急行を中心に区間列車が多数設定されている。
 ===列車種別===
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 Season2part5にて咲島線に登場した、有料優等列車である。ただし臨時で無料列車として設定される場合もあり、高度の柔軟性を維持しつつ臨機応変に運用されている。詳細は「[[倉急電鉄の有料優等列車]]」を参照。
 現在咲島線で運行されている列車は以下の通り。
-*[[Kライナー (列車)|Kライナー]]（[[電鉄坊崎駅]] - [[五段下駅]]間）
+*定期列車
-*[[海門 (列車)|海門]]（[[堤巳駅]] - [[天玉寺駅]]間）
+**[[Kライナー (列車)|Kライナー]]（[[電鉄坊崎駅]] - [[五段下駅]]間）
+**[[海門 (列車)|海門]]（[[堤巳駅]] - [[天玉寺駅]]間）
+*臨時列車
+**[[関山 (列車)|関山]]（[[水音駅]] - [[咲島港駅]]間）
 ====特急====
-咲島線におけるすごく速い種別である。路線図は赤色（<span style="color: red>■</span>）、英語では「'''Special Express'''」と表記される。<br>
+咲島線におけるすごく速い種別である。路線図は赤色（<span style="color: red>■</span>）、英語では「'''Special Express'''」と表記される。
-基本的に港線咲島港駅発着の列車のみが運転されている。<br>
-[https://www.youtube.com/watch?v=B4MiWGUHSkw Season1part8]のダイヤ改正で海港急行から格上げの上、運行を開始した。日中の運行であり、朝夕は準特急のみの運転となる。一部は[[武高川電気軌道]]に乗り入れ、[[前田駅]]まで直通している。ただし武高川電気軌道線内は各駅停車となる。また前田駅乗り入れ列車は運行上の制約から、[[武高川駅]]以北は2両編成で運行される。（[[武高川駅]]までは8両編成での乗り入れが可能である）<br>
+基本的に港線咲島港駅発着の列車のみが運転されている。
+[https://www.youtube.com/watch?v=B4MiWGUHSkw Season1part8]のダイヤ改正で海港急行から格上げの上、運行を開始した。日中の運行であり、朝夕は準特急のみの運転となる。一部は[[武高川電気軌道]]に乗り入れ、[[前田駅]]まで直通している。ただし武高川電気軌道線内は各駅停車となる。また前田駅乗り入れ列車は運行上の制約から、[[武高川駅]]以北は2両編成で運行される（[[武高川駅]]までは8両編成での乗り入れが可能である）。
 停車駅は[[電鉄坊崎駅]] - [[桐立駅]] - [[中原台駅]] - [[咲島港駅]]となっている。
 ====準特急====
-特急を補完する種別で、路線図は橙色（<span style="color:orange>■</span>）、英語では「'''Semi Special Express'''」あるいは「S.S.E」と表記される。<br>
+特急を補完する種別で、路線図は橙色（<span style="color:orange>■</span>）、英語では「'''Semi Special Express'''」あるいは「S.S.E」と表記される。
-[https://www.youtube.com/watch?v=B4MiWGUHSkw Season1part8]のダイヤ改正で、海港急行から名前を替えて運行開始した。主に朝夕に運行され、特急同様に一部は武高川電気軌道に直通する。<br>
+[https://www.youtube.com/watch?v=B4MiWGUHSkw Season1part8]のダイヤ改正で、海港急行から名前を替えて運行開始した。主に朝夕に運行され、特急同様に一部は武高川電気軌道に直通する。
 停車駅は[[電鉄坊崎駅]] - [[桐立駅]] - [[小島駅]] - [[中原台駅]] - [[咲島港駅]]となっているが、一部に[[七島新町駅]]発着列車が設定されている。
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 西京メトロ線内各駅停車となる急行と異なり、地下鉄線内でも急行運転を行うが、倉急線内の停車駅は急行と同一である。そのため咲島線内で「メトロ急行」幕を掲出して運行しているのは電鉄坊崎 → 桐立の方向へ走る列車のみで、逆は西桐線の倉急鈴川駅から「急行」として運行されている。
-前述の性質から[[西京メトロ]][[五段下線]]発着の列車のみが運行されている。このため桐立駅以南では運行されない。なお輸送障害が発生した場合はこの限りでなく、倉急線内のみを走行する「メトロ急行」が運転されることもあり、乗客の失笑を買っている。
+前述の性質から[[西京メトロ]][[西京メトロ五段下線|五段下線]]発着の列車のみが運行されている。このため桐立駅以南では運行されない。なお輸送障害が発生した場合はこの限りでなく、倉急線内のみを走行する「メトロ急行」が運転されることもあり、乗客の失笑を買っている。
 列車種別選別装置など、運行取り扱い上は「急行」として設定されている。
 ====急行====
-方向幕および路線図上での色は緑色（<span style="color: green>■</span>）。
+方向幕および路線図上での色は緑色（<span style="color: forestgreen>■</span>）。英語では「'''Express'''」と表記される。
+咲島線初期区間開業当時から設定されている。Season1Part7のダイヤ改正で、停車駅に[[助が丘駅]]が追加された。
+倉急電鉄における基幹種別であり、有料列車を除けば、[[倉急西桐線|西桐線]]や[[倉急七島線|箱重線]]へ直通する列車の中で最速達の種別である。また朝夕を中心に[[倉急島北線|島北線]][[天玉寺駅]]直通列車が設定されている。
+停車駅は[[電鉄坊崎駅]] - [[七島新町駅]] -  [[桐立駅]] - [[小島駅]] - [[島北出坂駅]] - [[助が丘駅]] - [[中原台駅]] - [[咲島港駅]]となっているが、一部に[[咲西浜駅]]始発列車が設定されている。
 ====通勤====
-言うべきにもあらず。
+方向幕および路線図上での色は水色（<span style="color: deepskyblue">■</span>）。英語では「'''Commuter'''」と表記される。
+倉急電鉄最初の優等種別であり、旧島西線時代から設定されている。Season1Part6のダイヤ改正で[[上砥駅]]発着から変更され、咲島港での渡船連絡から、鉄道による桐立方面への通勤需要を意識したダイヤに変更された。停車駅に[[八つ橋駅]]・[[富田駅]]が追加され、助が丘駅以東各駅停車となった。Season1Part7のダイヤ改正で[[小島駅]]が停車駅に追加され、通勤時間帯に運行される区間急行的な運行形態となった。
+平日朝方の桐立方面と夕方の咲島方面のみの運行である。咲島港駅発着の他、島北線天玉寺駅発着の列車もある。
 ====各駅停車====
-わろし。
+方向幕および路線図上での色はグレー（<span style="color: gray">■</span>）。英語では「'''Local'''」と表記される。
+全通する列車は半数ほどで、[[桐立埠頭駅]]や島北出坂駅で折り返す区間列車も多い。また島北出坂止まりは留置線で折り返す必要があるが有効長が4両分しかないため、島北出坂駅で降客扱いののち隣の[[咲西浜駅]]まで回送し、同駅3番線から始発となる場合もある。
 ==== 咲島循環 ====
+咲島を♪ぐるぐる～　どっか～ん　♪ぐるぐるぐるぐる　どっか～ん！ している。
+方向幕および路線図上での色はエメラルドグリーン（<span style="color: Darkcyan">■</span>）。英語では「'''Sakishima Loop'''」と表記される。<br>
+[[倉急港線|港線]][[咲島港駅]]から[[中原台駅]] - [[島北出坂駅]] - [[天玉寺駅]] - [[中原台駅]]と咲島を一周し、[[木古川線]][[笠丘駅]]に至る各駅停車の運転系統である。Season2Part8にて[[倉急島北線|島北線]]が全線開通した際、咲島港駅 - 上砥駅間、笠丘駅 - 天玉寺駅間にそれぞれ設定されていた運転系統を統合して運転開始した。<br>
+なお、当線内では下り方向は全列車各駅停車として旅客案内され、上り方向のみ循環列車として案内される。この際ホーム上では行先は「上砥方面」とされ、方向幕の最終着駅表示とは異なる案内がなされる。これは誤乗防止と基幹駅における幕の変え忘れに備えた措置である。
 ==運賃==