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[[縫棟峠]]を越える[[縫棟街道]]は、[[関南地方]]の東西を結ぶ交通路として古くから利用されており、街道沿いには宿場町が点在している。この縫棟街道に沿うように建設されたのが丸箱鉄道である。<br> | [[縫棟峠]]を越える[[縫棟街道]]は、[[関南地方]]の東西を結ぶ交通路として古くから利用されており、街道沿いには宿場町が点在している。この縫棟街道に沿うように建設されたのが丸箱鉄道である。<br> | ||
交通網が発達した今なお、関南地方の東西を結ぶ最短コースであり重要幹線である。沿線が瀬田や桐立から2時間圏内の高原であることからリゾート施設も点在しており、さらには自然豊かな別荘地・住宅地としても人気である。<br> | 交通網が発達した今なお、関南地方の東西を結ぶ最短コースであり重要幹線である。沿線が瀬田や桐立から2時間圏内の高原であることからリゾート施設も点在しており、さらには自然豊かな別荘地・住宅地としても人気である。<br> | ||
以上のような経緯から利用者は多く、ナローゲージにも関わらず最大9両編成で運行される。このため当路線の姿を見てびっくりモンキーになってしまう旅客も後を絶たない。<br><br> | |||
全線単線の運用ではあるが、[[丸江津駅]]～[[寺川駅]]間は書類上で複線である。これは寺川駅にある工場への貨物線が並走するためで、事実上同駅間は単線並列である。なおこの貨物線はJMR中央線に接続しており、軌間も1067mmである。 | 全線単線の運用ではあるが、[[丸江津駅]]～[[寺川駅]]間は書類上で複線である。これは寺川駅にある工場への貨物線が並走するためで、事実上同駅間は単線並列である。なおこの貨物線はJMR中央線に接続しており、軌間も1067mmである。 | ||
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*[https://ja.wikipedia.org/wiki/軌間 軌間]：762mm,1067mm(丸江津駅～寺川駅,貨物線) | *[https://ja.wikipedia.org/wiki/軌間 軌間]：762mm,1067mm(丸江津駅～寺川駅,貨物線) | ||
*駅数：多数 | *駅数：多数 | ||
*電化区間：全線( | *電化区間：全線(直流600V) | ||
*保安装置：気合 | *保安装置：気合 | ||
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基本的に全線走破の普通列車がほとんどだが、日中は速達列車である快速が数本設定されている。<br> | 基本的に全線走破の普通列車がほとんどだが、日中は速達列車である快速が数本設定されている。<br> | ||
運転間隔は丸江津駅～富里駅間では概ね15～20分に1本、富里駅～箱重駅間では峠越えの線形から概ね30分～40分に1本となっている。基本的に[[富里駅]]で分割併合を行い、富里駅以西で運行する2列車を峠越え区間では1列車にまとめるという運用が行われる。このため富里駅で15分程度停車する列車が半数存在する。これらの列車には3両編成が充てられ、長時間停車なしで運転する列車には3連を2本繋げた6両編成が充てられる。<br> | 運転間隔は丸江津駅～富里駅間では概ね15～20分に1本、富里駅～箱重駅間では峠越えの線形から概ね30分～40分に1本となっている。基本的に[[富里駅]]で分割併合を行い、富里駅以西で運行する2列車を峠越え区間では1列車にまとめるという運用が行われる。このため富里駅で15分程度停車する列車が半数存在する。これらの列車には3両編成が充てられ、長時間停車なしで運転する列車には3連を2本繋げた6両編成が充てられる。<br> | ||
前述の運用のため、早朝深夜帯を除き富里駅 - 箱重駅間は9両編成にて運行される。 | |||
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このほか入出庫の関係で、車両基地のある寺川駅、あるいは留置線群をもつ富里駅発着の区間列車も存在する。 | このほか入出庫の関係で、車両基地のある寺川駅、あるいは留置線群をもつ富里駅発着の区間列車も存在する。 | ||
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==駅一覧== | ==駅一覧== | ||
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! rowspan="2" style="border-bottom:3px solid brown" |駅名 | |||
! colspan="2" |営業キロ | |||
! rowspan="2" style="border-bottom:3px solid brown" |接続路線 | |||
! colspan="2" rowspan="2" style="border-bottom:3px solid brown" |所在地 | |||
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! style="border-bottom:3px solid brown" |累計 | |||
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| [[丸江津駅]] ||ぴったり 0.0||さわやか 0.0|| [[箱日本旅客鉄道]]：<span style="color: orange>■</span>[[中央線]] <br> [[倉太急行電鉄]]：<span style="color: forestgreen>■</span>[[倉急七島線]] <br> [[鳥丘急行]]：<span style="color: orange>■</span>[[鳥丘北線]]||rowspan = "13"|[[七島県]]|| rowspan = " | |- | ||
| [[丸江津駅]] ||ぴったり 0.0||さわやか 0.0|| [[箱日本旅客鉄道]]：<span style="color: orange>■</span>[[中央線 (JMR)|中央線]] <br> [[倉太急行電鉄]]：<span style="color: forestgreen>■</span>[[倉急七島線]] <br> [[鳥丘急行]]：<span style="color: orange>■</span>[[鳥丘急行鳥丘北線|鳥丘北線]]||rowspan = "13"|[[七島県]]|| rowspan="6" |[[丸子市]] | |||
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| [[荷越駅]] || || || | | | [[荷越駅]] || || || | | ||
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| [[寺川駅]] || || || | | | [[寺川駅]] || || || | | ||
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| [[智美平駅]] || || || 箱日本旅客鉄道：[[南央新幹線]] | |||
| [[智美平駅]] || || || 箱日本旅客鉄道：[[ | |||
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| | | [[南田小前駅]] || || || | ||
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| [[南丸子謎の生まれる里瀑水高原駅]] || || || | | [[南丸子謎の生まれる里瀑水高原駅]] || || || | ||
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| ～未定～ || || || || rowspan = "1" | | | ～未定～ || || || || rowspan = "1" | | ||
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| [[西箱重駅]] || || || | | | [[西箱重駅]] || || || | | ||
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| [[箱重駅]] || || || [[常総急行]]：<span style="color: red>■</span>[[常総箱重線]] <br> [[桐立市交通局]]：[[桐立市電]] | | [[箱重駅]] || || || [[常総急行]]：<span style="color: red>■</span>[[常総箱重線]] <br>[[桐立市交通局]]：[[桐立市電車|桐立市電]] | ||
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