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臨時寝台特急「オリオン」の項を追加
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(臨時寝台特急「オリオン」の項を追加) |
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'''つくよみ'''は、[[東山旅客鉄道]]（JMR東山）、[[箱日本旅客鉄道]] | '''つくよみ'''は、[[東山旅客鉄道]]（JMR東山）、[[箱日本旅客鉄道]]（JMR箱日本）、[[西京旅客鉄道]]（NR）が[[大坪駅]] - [[西京駅]]間を[[北陽本線]]・[[関山本線]]・[[南海道線]]・[[京桐線]]を経由して運行している[https://ja.wikipedia.org/wiki/寝台列車 寝台][https://ja.wikipedia.org/wiki/特別急行列車 特急列車]である。本項では同様の系統で運転される[https://ja.wikipedia.org/wiki/臨時列車 臨時]寝台特急列車「'''オリオン'''」、かつて同様の系統で運転された急行「はるの」、ならびに北陽本線・関山本線の夜行列車沿革についてもそのうち記述する。 | ||
== 概要 == | == 概要 == | ||
「つくよみ」は、[https://ja.wikipedia.org/wiki/ヨンサントオ 1968年10月1日]に大坪 - | 「つくよみ」は、[https://ja.wikipedia.org/wiki/ヨンサントオ 1968年10月1日]に大坪 - 西京間を北陽本線・関山本線・南海道線経由で運行開始した定期寝台特急列車。その後[https://ja.wikipedia.org/wiki/1970年 1970年][https://ja.wikipedia.org/wiki/10月1日 10月1日]のダイヤ改正で[[神谷駅|神谷]] - 西京間に1往復、[https://ja.wikipedia.org/wiki/1973年 1973年]10月1日のダイヤ改正で大坪 - 西京間に1往復、それぞれ増便され最盛期には3往復の運行があった。しかし1990年頃の[[関山新幹線]]着工により神谷 - 西京間の1往復は減便され、大坪 - 西京間の2往復のうち1往復は[https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄583系電車 583系電車]化された。さらに2000年頃の関山新幹線開業に伴うダイヤ改正により使用車両が583系に統一され、現在に至る。 | ||
[https://ja.wikipedia.org/wiki/2018年 2018年][https://ja.wikipedia.org/wiki/3月17日 3月17日]のダイヤ改正をもって、車両老朽化による予備車の確保を理由に1往復に減便された。 | [https://ja.wikipedia.org/wiki/2018年 2018年][https://ja.wikipedia.org/wiki/3月17日 3月17日]のダイヤ改正をもって、車両老朽化による予備車の確保を理由に1往復に減便された。 | ||
== 運行概況 == | == 運行概況 == | ||
大坪 - | 大坪 - 西京間を1日1往復、だいたい一晩で結ぶ。 | ||
乗車率は毎年度70%を越え、現存する数少ない寝台特急として根強い人気を持っている。 | 乗車率は毎年度70%を越え、現存する数少ない寝台特急として根強い人気を持っている。 | ||
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=== 停車駅 === | === 停車駅 === | ||
[[大坪駅]] - [[十一谷駅]] - [[六合塚駅]] - [[神谷駅]] - [[片桐駅]] - [[北陽釜室駅]] - [[酒留駅]] - [[静河駅]] - [[中坂駅]] - [[坊崎駅]] - [[桐立駅]] | [[大坪駅]] - [[十一谷駅]] - [[六合塚駅]] - [[神谷駅]] - [[片桐駅]] - [[北陽釜室駅]] - [[酒留駅]] - [[静河駅]] - [[中坂駅]] - [[坊崎駅]] - [[桐立駅]] - [[西京駅]] | ||
=== 使用車両・編成 === | === 使用車両・編成 === | ||
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==== 過去の使用車両 ==== | ==== 過去の使用車両 ==== | ||
;客車 | |||
: | :;[https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄20系客車 20系客車]（[https://ja.wikipedia.org/wiki/1968年 1968年] - 1980年頃） | ||
::よくわかっていない。運用中に1両燃えた。 | ::よくわかっていない。運用中に1両燃えた。 | ||
: | :;[https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄24系客車 24系客車]（1980年頃 - 2000年頃） | ||
::組成などには詳しくないが24系24形編成が主に使用されていた。たまに24系25形が混ざっていたらしい。 | ::組成などには詳しくないが24系24形編成が主に使用されていた。たまに24系25形が混ざっていたらしい。 | ||
;機関車 | |||
: | :;[https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄EF58形電気機関車 EF58形電気機関車] | ||
::登場当初からだいたい1980年くらいまで主力機として従事した。EF65形1000番台の配置により置き換えられ、ブルートレイン運用を外れた。 | ::登場当初からだいたい1980年くらいまで主力機として従事した。EF65形1000番台の配置により置き換えられ、ブルートレイン運用を外れた。 | ||
: | :;[https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄EF65形電気機関車 EF65形電気機関車1000番台] | ||
::おおむね1980年くらいからEF58形に代わって運用を開始し、1993年頃まで牽引の任に就いた。 | ::おおむね1980年くらいからEF58形に代わって運用を開始し、1993年頃まで牽引の任に就いた。 | ||
: | :;[https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄EF64形電気機関車#1000番台 EF64形電気機関車1000番台] | ||
::1993年頃から牽引を受け持ち、客車時代末期の華を飾った。車両の583系統一により運用終了。 | ::1993年頃から牽引を受け持ち、客車時代末期の華を飾った。車両の583系統一により運用終了。 | ||
=== 担当車掌区 === | === 担当車掌区 === | ||
あまりよく知らないが車掌が乗務していることは確かである。人数は3人くらいだと思う。 | |||
=== 臨時寝台特急「オリオン」 === | |||
ざっくり1990年あたりに「つくよみ」の救済列車として運行開始。ロビーカーやカーペットカーなどが連結されることはなく、開放式B寝台のみで組成されていた。運行終了時期はまだ判明していない。<br> | |||
列車名は、プトレマイオス星座の一つ[https://ja.wikipedia.org/wiki/オリオン座 オリオン座]より命名された。<br> | |||
充当車両は<s>適当</s>柔軟性に富んでいる。恐らく583系化で余剰の出た24系と推測されている<small>[誰によって？]</small>。 | |||
== 急行「はるの」 == | == 急行「はるの」 == | ||
急行「'''はるの'''」は、はるか昔に大坪 - | 急行「'''はるの'''」は、はるか昔に大坪 - 西京間を北陽本線・関山本線・南海道線・京桐線経由で結ぶ夜行急行'''860・861列車'''が新設されたのが起源とされているがまあ諸説ある。その後なんやかんやあって「つくよみ」に格上げされた。 | ||
== 北陽本線・関山本線夜行列車沿革 == | == 北陽本線・関山本線夜行列車沿革 == | ||