「元急若葉線」の版間の差分

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(ページの作成:「'''元急若葉線'''(もときゅうわかばせん)は、向日県元町市若葉区若葉駅から同県上條市新上條駅を結ぶ元町急行電鉄の鉄道路線である。ナンバリングは'''WK'''。{{Infobox 鉄道路線|路線名=元町急行電鉄若葉線|路線色=#000000|路線色2=#000000|ロゴ=<!-- ロゴ.svg -->|ロゴサイズ=<!--px-->|画像=<!-- 画像.jpg -->|画像サイズ=<!--px-->|画像説明=|通…」)
 
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'''元急若葉線'''(もときゅうわかばせん)は、[[向日県]][[元町市]][[若葉区]]の[[若葉駅]]から同県[[上條市]]の[[新上條駅]]を結ぶ元町急行電鉄の鉄道路線である。ナンバリングは'''WK'''。{{Infobox 鉄道路線|路線名=元町急行電鉄若葉線|路線色=#000000|路線色2=#000000|ロゴ=<!-- ロゴ.svg -->|ロゴサイズ=<!--px-->|画像=<!-- 画像.jpg -->|画像サイズ=<!--px-->|画像説明=|通称=|現況=|国=|所在地=向日県|種類=|路線網=|区間=|起点=若菜駅|終点=新上條駅|駅数=24駅|停留場数=|停留所数=|経由路線=|輸送実績=|1日利用者数=|電報略号=ワカ|路線記号=WK|路線番号=|路線色3=|開業=とても前|項目1=|日付1=|項目2=|日付2=|項目3=|日付3=|最終延伸=|全通=1992年3月1日|休止=|廃止=|再開=|所有者=元町急行電鉄|運営者=元町急行電鉄|運転指令所=|車両基地=国府台検車区|使用車両=|路線構造=|路線距離=|営業キロ=だいたい30km|軌間=1,067mm|線路数=|複線区間=若葉駅 - 成見駅間・向日太田駅 - 西鶴下駅|電化区間=全線|電化方式=直流1500V 架空電車線方式|車両限界=|最大勾配=|最小曲線半径=|高低差=|閉塞方式=自動閉塞式|保安装置=元急ATS|ラック方式=|最高速度=110km/h|駅間平均長=|諸元備考=|諸元備考内容=|路線図=|路線図名=|路線図表示=<!--collapsed-->}}
'''元急若葉線'''(もときゅうわかばせん)は、[[向日県]][[元町市]][[若葉区]]の[[若葉駅]]から同県[[上條市]]の[[新上條駅]]を結ぶ元町急行電鉄の鉄道路線である。ナンバリングは'''WK'''。{{Infobox 鉄道路線|路線名=元町急行電鉄若葉線|路線色=#000000|路線色2=#000000|ロゴ=<!-- ロゴ.svg -->|ロゴサイズ=<!--px-->|画像=若葉線表紙.png|画像サイズ=<!--px-->|画像説明=白神橋駅付近の複々線区間を走る7000系電車|通称=|現況=|国=|所在地=向日県|種類=|路線網=|区間=|起点=若菜駅|終点=新上條駅|駅数=24駅|停留場数=|停留所数=|経由路線=|輸送実績=|1日利用者数=|電報略号=ワカ|路線記号=WK|路線番号=|路線色3=|開業=とても前|項目1=|日付1=|項目2=|日付2=|項目3=|日付3=|最終延伸=|全通=1992年3月1日|休止=|廃止=|再開=|所有者=元町急行電鉄|運営者=元町急行電鉄|運転指令所=|車両基地=国府台検車区|使用車両=|路線構造=|路線距離=|営業キロ=だいたい30km|軌間=1,067mm|線路数=|複線区間=若葉駅 - 成見駅間・向日太田駅 - 西鶴下駅|電化区間=全線|電化方式=直流1500V 架空電車線方式|車両限界=|最大勾配=|最小曲線半径=|高低差=|閉塞方式=自動閉塞式|保安装置=元急ATS|ラック方式=|最高速度=110km/h|駅間平均長=|諸元備考=|諸元備考内容=|路線図=|路線図名=|路線図表示=<!--collapsed-->}}


= 概要 =
= 概要 =
成見駅 - 向日太田駅は複々線区間となっている。
成見 - 向日太田間は複々線区間となっている。成見駅では接続する[[元町市交通局]](元町市営地下鉄)[[元町市営地下鉄中央線|中央線]]と相互直通運転を行っている。若葉 - 鶴下間では鶴下駅で分岐する[[元急八倉線]]と一体的な運行を行っており、元急八倉線を介して[[八倉メトロ]][[八倉メトロ空港線|空港線]]や[[八倉メトロ]][[八倉メトロ東西線|東西線]]、[[鶴浜市営地下鉄芝有線]]、[[鶴急本線]]及び[[鶴急栗前線]]とも相互直通運転を行っている。


= 歴史 =
= 歴史 =
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