679
回編集
編集の要約なし
Triple-Zeta (トーク | 投稿記録) 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 ビジュアルエディター |
Triple-Zeta (トーク | 投稿記録) 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 ビジュアルエディター |
||
| 111行目: | 111行目: | ||
===現在=== | ===現在=== | ||
[[瀬田駅]]横の[[瀬田検車場]] | [[瀬田駅]]横の[[瀬田検車場]]の需要の増加及び瀬田駅再開発計画に伴い、瀬田駅現1・6番留置線に新たにホームを新設し、瀬田検車区を瀬田駅西側に新設及び移設し、駅ビルの再開発を行った。これと瀬田〜若部間の緩急分離に伴い、信号設備及び運用の簡略化から[[當辺駅]]のホームも対面式ホームから島式ホーム1本へ移設する工事が行われた<ref>発端は信号担当者の発言である</ref>。 | ||
また、當辺〜五百部間のカーブ最小半径の小ささが問題となっており、瀬田本線の高速化や所要時間短縮への支障となっていることが特に問題とされた。これにより五百部駅の移設新設工事を行うことになり、2020年に完成している。 | |||
都市間連絡の面では隣接する西京府への乗り入れが長らく課題とされてきたが、NR（西京旅客鉄道）との暫定合意を受け、瀬田本線の瀬田〜新鳥丘間と新設される鳥西線（仮称）でNR中央線との相互直通運転を行うと発表された。新鳥丘駅から分岐する形で連絡線が建設される予定であり、早ければ2030年度の開通を見込んでいる。 | |||
==年表== | ==年表== | ||