「みらい鉄道海岸線」の版間の差分

みらい鉄道海岸線 (ソースを閲覧)

2019年1月17日 (木) 19:28時点における版

4 バイト追加、 2019年1月17日 (木)

→‎歴史

ビジュアルウィキテキスト

Mirai17

297

回編集

@@ 48行目: / 48行目: @@
 運賃は全区間均一制で、2019年1月現在で大人120円・小児60円（ICカード利用の場合は大人118円・小児60円）である。[[みらい鉄道]]の路線とは別建ての海岸線内完結運賃制度の為、[[咲羅川駅]]での[[梨沢線]]との乗継割引制度はない。運賃は前払方式で、乗車時に運賃箱に運賃を支払う（ICカード利用の場合は駅の簡易改札機を使用する）。但し、[[咲羅川駅]]と[[汐凪駅]]は駅構内の自動改札機を使用することになっている。
 ==歴史==
-年（平成7年）に計画された[[咲羅川地区開発計画]]の一環として、住民の利便性を向上するために計画され、2002年（平成14年）6月25日に[[咲羅川駅]]〜[[汐凪駅]]間で部分開業した。車両は[https://ja.m.wikipedia.org/wiki/叡山電鉄 叡山電鉄]から中古購入した車体長16m級単車の'''[https://ja.m.wikipedia.org/wiki/叡山電鉄700系電車 700系]'''3編成で運行された。<br>
+年（平成7年）に計画された[[咲羅川地区開発計画]]の一環として、住民の利便性を向上するために計画され、2002年（平成14年）6月25日に[[咲羅川駅]]〜[[汐凪駅]]間で部分開業した。車両は[https://ja.m.wikipedia.org/wiki/叡山電鉄 叡山電鉄]から中古購入した車体長16m級単車の'''[https://ja.m.wikipedia.org/wiki/叡山電鉄700系電車 700系電車]'''3編成で運行された。<br>
 <br>
-年（平成17年）8月6日に[[汐凪駅]]〜[雪幡橋駅]]が開業。現在の海岸線と同じ路線区間で、海岸線は当初の計画通り全線開業された。車両も700系を4編成[https://ja.m.wikipedia.org/wiki/叡山電鉄 叡山電鉄]から購入し、全7編成での運行となった。<br>
+年（平成17年）8月6日に[[汐凪駅]]〜[雪幡橋駅]]が開業。現在の海岸線と同じ路線区間で、海岸線は当初の計画通り全線開業された。車両も700系電鉄を4編成新たに叡山電鉄から中古購入し、全7編成での運行となった。<br>
 <br>
 年（平成19年）5月19日のダイヤ改正で[[南禅寺駅 咲羅漁港駅]が[[南禅寺駅]]に駅名が変更された。また、このダイヤ改正で朝夕のラッシュ帯の列車が15分間隔から10分間隔になり、終電が45分繰り下げられた。<br>
 <br>
-年（平成30年）3月21日のダイヤ改正に伴い車両が更新され、現在は全車両が'''[[M11系]]'''（10m級車体2両編成）に置き換わっている。また、このダイヤ改正で朝夕ラッシュ帯に対応する為に'''通勤快速'''と'''帰宅路快速'''が運行開始された。
+年（平成30年）3月21日のダイヤ改正に伴い車両が更新され、現在は全車両がみらい設計製造の'''[[M11系]]'''（10m級車体2両編成）に置き換わっている。また、このダイヤ改正で朝夕ラッシュ帯に対応する為に'''通勤快速'''と'''帰宅路快速'''が運行開始された。