「鳥丘急行鳥丘北線」の版間の差分

鳥丘急行鳥丘北線 (ソースを閲覧)

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 :国鉄分割に際して考慮された事項、「通過列車・通過旅客数のできるだけ少ない場所を境界点とする」を基にする案。
 *JMR箱日本編入案：成沢駅
-:鳥丘急行がJMR箱日本系の路線として計画・建設・運営が行われていることを考慮した案<ref>当線で運用されている[[国鉄103系電車|103系電車]]はJMR箱日本からの借入車であり、特急「[[はばたき (列車)|はばたき]]」で運用される183系もJMR箱日本所属車である。</ref>。
+:鳥丘急行がJMR箱日本系の路線として計画・建設・運営が行われている<ref>当線で運用されている[[国鉄103系電車|103系電車]]はJMR箱日本からの借入車であり、特急「[[はばたき (列車)|はばたき]]」で運用される183系もJMR箱日本所属車である。</ref>ことを考慮した案。
 周辺自治体により両案ともに検討が行われたが、境界駅が丸江津駅となるSR編入が最適とされた。ただし現時点では鳥急側からの打診に留まっている。なおSR編入が実現すると、並行する[[瀬田電気鉄道瀬田本線]]や[[倉急烏倉線]]よりも、運賃面、運行時分の面で優位に立つとされている。